汽车圈里，最近这几年有句话叫，一辆车是不是真的好，得拉到中国市场来试试，在中国能卖得好那一定是好车，在中国市场里无法突围的，就其实还不够好。这种说法，显然有它的道理，因为中国的活力很强，所以在智能、安全、豪华、动力等等很多方面，都在引领着全世界汽车的研发方向和消费习惯。

那，在中国车市里，哪些车能称的上优秀？要结合时间和销量来看。长时间畅销，最终取得一个很高的累计销量，代表的是车企每每都能明白消费者需要什么，再造出优秀的车提供给他们，如产品质量可靠、稳定安全、配置丰富好用，产品层面几乎无短板。

而最近，有一位成名已久的车型，就十分匹配“长时间高销量=优秀”的这个结论，它就是一汽-大众迈腾。随着10月24日，迈腾200万辆纪念版车型上市，正式完成了其进入中国市场15年，销量突破200万辆的壮举。而同时，借由这款车，我们还能看到一汽-大众的成功之道，以及迈腾为何能在B级轿车细分市场里始终称王。

200万辆纪念版，是高级，也是越级

作为200万辆这种荣耀时刻的纪念版车型，这款新车身上展现着一汽-大众很多的升级之意。而这些升级，分别体现在它的内外设计、配置表现、智能+安全、价值更高这几个点上。

首先，毫无疑问的一点是，当这台新车摆在你面前时，你会找到其与普通版在视觉上气质上的明显差异，它在保持了端庄、大气的原有特点后，通过对车头、车侧、车尾，以及其他细节的优化，在视觉上进一步增加了活力，以及豪华。

比如，前脸上，设计师将格栅的造型调整至雨滴状，另外又对前保险杠进行了运动化的勾勒，二者的呼应之下，原本迈腾的气质是稳重，而如今则进一步变成了稳重+运动，气场得到升华。而除此之外，其整体的外观设计变化还关乎侧面、车尾的众多细节提升。车身侧面，进一步新增了运动侧裙包围，营造出更强的贴地飞行感，视觉重心明显下降，而车尾则加入了运动扰流板，全系标配的熏黑式LED尾灯，以及双边四出的新排气设计。

一辆本就在设计上表现出众的车，经过新一轮的装点之后，明显变得更别致，好处也是不言而喻，新设计能进一步满足更多人的审美需求。它依然很沉稳，可以商用家用两相宜，它还更年轻运动，符合年轻人的胃口。

当然，对于迈腾这种标杆车型来说，它的亮点肯定不止于外观的升级。进一步分析这辆新车的变化，我们还能发现它在配置、用户体验、价值三个大层面的亮眼表现。

先是常用配置部分，方向盘全部为三辐样式的触碰控制多功能方向盘，触碰控制让科技感变得更强，而且在功能上，200万辆纪念版在全系车型上都加入了方向盘换挡，这在以往的大众体系里一般是顶配的专属。另外，液晶仪表盘也是全系标配，同价位的很多车型尚未配备这一功能，或者是即便有也只是出现在高配上。而除此之外，在新款车型上我们还能进一步见识到座椅、车门饰板的设计+功能变化，座椅新造型加入了更多立体元素同时使用Micro-fiber科技超纤皮材质，更软、更耐磨、更容易清洁且更环保。

车门饰板，则加入了奢侈品上常见的菱形绗缝，另外脚步区域的刹车油门踏板也都进一步增加了金属装饰，并且在顶配车型以及330TSI DSG豪华版上装备了30色氛围灯，迈腾原本就在配置表现上在细分市场里领先，如今则是豪华感拉满。

再是能明显增强用户体验的进阶配置在200万辆纪念版上实现了跃变，这些能进一步提升驾驶感受、安全表现。这几年，大众在不断加速创新自己的智能技术表现，而迈腾率先将IQ.科技大量应用，让消费者体验到未来的进阶。

随着IQ.Drive 智驾管家的应用，在新款车型上，迈腾可以做到0-160km/h的全速域巡航，它不仅能够让车主在高速驾驶时更安全（ACC 3.0高级自适应巡航系统能始终与前车保持好合适的车距、车速），还能在高速驾驶时明显更轻松（65-160km/h时速范围内，帮助/提醒车辆尽可能实现居中），同时还更能在市区拥堵驾驶时，不用紧盯着前车的距离和急刹车，大幅度减轻驾驶压力。

另外，在市区驾驶时，它能在一定时速下激活Front Assist预碰撞安全系统，如果驾驶员刹车过晚，或者制动力不足，车辆会先警告，之后进行制动保证安全。甚至在极端情况之下，车辆检测到碰撞风险，会自动关闭车窗/天窗/收紧安全带等等，最大幅度的保证车内人员安全。

IQ.科技的升级，还关乎智能灯光的进步。有了IQ.Light灵眸矩阵之后，车辆会根据不同的天气和光线，在城市、夜间高速路、恶劣天气时，矩阵式LED大灯都会根据不同工况调节灯光照射范围，优化道路照射条件。

在200万辆纪念版新车上，浅层上我们能看到的是，迈腾变得更加年轻、更加豪华、更加科技，全方位的提升会让车更舒适、更安全。而深层上能看到的是，一汽-大众的品牌态度，全方位提升的背后是直接接轨大众品牌矩阵的快速焕新，在这款新车上能看到一汽-大众的产品拥有一如既往的稳定表现，同时实现体验上的进一步越级。

永远满足用户需求，是B级标杆的处世之道

毫无疑问，在一系列的大幅升级之下，一汽-大众迈腾200万辆纪念版的价值得到了很大提升。入门版车型上增加了全液晶仪表盘和定速巡航，驾驶时显示信息更丰富，整个座舱的质感更豪华，也增加了高速+快速路等场景的驾驶轻松感。

主销车型上，新增了Micro-fiber科技超纤打孔皮质座椅、可变颜色氛围灯，车内的使用感受会明显更舒适，而在增加ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能、Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、数字胎压显示、自动刹车、路标识别系统等功能之后，配置功能上已经达到豪华车的水准。

而旗舰版车型上，新增Micro-fiber科技超纤打孔皮质座椅并具备前排通风功能，换装18英寸HAZARD铝合金轮毂、数字胎压显示、Dynaudio高级环绕音响带12扬声器（含BASS），这是一场体验上的完全进阶。

长年以来，其实迈腾一直在提供给人越级，并且高级的产品表现，这种处世之道，就是它出道即巅峰的核心原因。

纵观迈腾在中国的200万销量发展历史，2007年它就引入了T+D的全新动力总成技术，1.8T涡轮增压发动机就能爆发出160马力的最大功率，能在9秒内破百，也同时能交出低于10L/100公里以内的油耗表现，再加之14项前瞻安全配置，产品力冠绝整个B级车市场。

2011年，迈腾进入了B7L时代，大量比肩C级豪华车装备的出现，让全球媒体将其形容为“小辉腾”，而一汽-大众也准确地把握到了中国消费者的核心需求，将车辆进一步加长，带来明显更大的乘坐空间。最终，极强的产品力让销量水到渠成，从2007年到2016年，仅仅9年，一汽-大众迈腾在中国的销量就突破100万台。

2016年，迈腾B8L上市，汇集大众最新的设计语言、最先进的汽车技术和最严格的制造标准，改变了中国B级车的行业标准。2019年，迈腾B8L再次进化，首发四大科技进化，让国人得以率先体验到德国智能科技的安全、便利。

迈腾在中国的发展史，其实就是中国汽车消费者追求豪华的消费观演变史，不论是需要动力+安全，还是需要舒适+大空间，或者是需要更多豪华，以及对数字+智能科技的新增需求，一汽-大众迈腾总能给予消费者，并且实现全方位体验的整体进阶。

写在最后

随着200万辆纪念版的上市，一汽-大众迈腾正在进一步刷新中国B级车市场的行业水准，它身上体现了对于消费者核心需求的思考，追赶很容易，但创新很难，但迈腾身上永不断档。它能将此前多年所积累的一切，进行归纳总结优化，再匹配自身对于未来前瞻的思考与应用。

200万辆之下，一汽-大众迈腾仍保持着引领市场的发展态势，从此次200万辆纪念版不难看出看出，它正在匹配消费者需求的方面更深度、更细致、更有料。在B级车的最高标准上，再次建立新标杆。