11月4日，东风日产官方公布了10月的销量数据。

不出意外，全新一代奇骏销量依旧是迷。

东风日产只提到10月SUV终端销量25076辆，逍客销量为14930辆，依然没有奇骏的销量数据。

还有，在今年1~10月东风日产SUV总销量中，逍客累计销量为132275辆。

关于奇骏今年前10个月累计销量，没有公布。

这就说明，整个2022年，全新一代奇骏销量一直都很差。

东风日产官方不公布，并不代表我们看不到。

查看了乘联会公布的销量数据，奇骏今年销量最好的成绩是1月份，销量为3250辆。

其次就是今年9月，奇骏的销量2824辆。

最差的月份是今年6月，只卖出了837辆。

粗略估算一下，10月奇骏的销量大概也保持在2000辆左右。

截止到目前为止，我们基本上已经可以断定全新一代奇骏，是一款非常失败的车型。

去年7月30日，第四代东风日产奇骏，也就是我们通常所说的全新一代奇骏正式上市，入门版车型售价为18.19万元。

新车除了外观和内饰的变化，最大的亮点是基于全新的CMF-CD平台打造和所搭载的三缸发动机。

东风日产之所以敢将让消费者嗤之以鼻的三缸发动机安装在全新一代奇骏身上，是有自信的理由的。

据说，这台1.5T三缸发动机是东风日产斥资190亿打造的，搭载了日产的VC-Turbo超变擎技术。

东风日产官方称，这台发动机不仅油耗低，而且动力也更强。

从表面参数上来看，全新奇骏的1.5T三缸发动机，数据也足够抢眼。

值得一提的是，在近日公布的2022年沃德十佳发动机名单中，日产奇骏所搭载的这台三缸发动机成功入围。

由此可见，日产奇骏的三缸发动机实力确实不俗。

可能是因为全新一代奇骏销量太差，又或许是奇骏的三缸发动机实际表现确实不错，在投诉平台上没有能够看到关于1.5T三缸发动机的相关投诉。

写在这里，我就搞不明白了：作为曾经东风日产旗下的明星SUV车型，奇骏在国内有着超高的销量和良好的群众基础，怎么自从换了这台强大的三缸发动机后，销量却一落千丈？

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