以前，合资品牌B级车都要20万元上下，A级车与B级车的价格一直保持约5万的差距。通常手握15万预算的消费者，会将眼光瞄准在速腾、星瑞、长安UNI-V等一众A+级车。近几年，A+级轿车与B级车之间有了更进一步的价格重叠，前者向上，后者下探，错位竞争之势着实激烈。

现在，15万元也能拿下合资中级轿车，不妨去了解一别克君威和雪佛兰迈锐宝XL等产品。中级车拥有更高的档次感，更宽裕的空间，以及更充沛的动力体验等先天优势，A+级车是无法比拟的。15万怎么选一台家轿？今天就详细分析一下。

更具档次感的选择

始于颜值，那就先从外观说起。首先是设计，别克君威外观动感时尚而不失优雅，飞翼式镀铬进气格栅细看更为细腻和豪华，LED大灯组造型犀利，前保险杠两侧和下部的进气口调整后视觉效果更显动感潮流。

君威车身采用简洁流畅的线条，加上遛背的设计，勾勒出蓄势待发的态势。同等价位的大众速腾则继承大众品牌的家族设计，较为平淡无趣。星瑞则颇有欧洲车的“四平八稳”的风格，却缺乏年轻的活力感。

接着是体型上，别克君威552T车长4904mm、车宽1863mm、车高1461mm、轴距是2829mm，作为标准B级车的君威要比大众速腾和吉利星瑞等A+轿车大一圈，毕竟车身尺寸和轴距的数据摆在面前，所以君威能营造出沉稳大气的气场，气势上要优于一众A+级轿车。朗逸求“稳”，卡罗拉强调年轻动感，而星瑞则在沉稳与时尚之间取得更好的平衡。

内饰豪华感的营造，是设计和用料的双重作用下所呈现出来的。君威展翼设计的内饰，腿部以上有大量软质材料覆盖，车内质感进一步提升。另外，新款君威采用了摩卡棕的麂皮绒面内饰，给消费者带来舒适豪华的驾乘体验。

大众速腾的内饰则属于欧系车的性冷淡风，大量横直的线条，功能区域划分清晰，一切都是安守本分，让人感受到“这是一台冷冰冰的机器，代步工具而已”。吉利星瑞希望通过内饰配色营造年轻气息，但貌似有些用力过度了。

驾乘人员的舒适出行离不开车内空间，身为B级车的别克君威在15万左右价位还是很有优势的，在中级车中属于前列水准。加上其座椅宽大、填充物充实，柔软度适中，给家庭消费者带来舒适的驾乘体验。而大众速腾和吉利星瑞受制于车身尺寸和轴距，车内空间虽不压抑，也说不上宽敞。

更全面且科技的体验

车辆的档次感还来自于科技配置的应用，在科技配置上，新款君威全系新增标配了流媒体内后视镜，手机无线充电以及后备箱电动尾门，舒适又实用的配置直接拉满，为全家带来更加便捷的用车体验。

值得一提的是，新款君威搭载别克eConnect智能互联科技，能够通过互联网使用有实时路况的地图导航，还内置了丰富的音乐、有声故事等娱乐功能，还能够用语音流畅的控制车辆功能，以及当前主流的科技配置它都能够支持。

同时，还支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射。此外，君威还搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，智能科技配置同级领先。相较之下，吉利星瑞的科技和安全配置尚可，但大众速腾的舒适性和科技配置乏善可陈。

高品质的驾乘质感

目前，君威552T终端落地价在15万左右，配备的这台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机从参数来看，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩。再配备9AT变速箱，可完美兼顾动力输出的平顺性和日常驾驶的燃油经济性。

不要担心“小马拉大车”，君威552T车型的动力版本足够了，吊打A+级轿车不在话下，与一众传统B级车相比也有着一定的优势。相比雅阁的1.5T+CVT，迈腾的“1.4T+7DCT”，以及凯美瑞的“2.0L+CVT”，君威的这套动力系统在同级中要“领先”不少。

君威552T车型的动力主观感受是不弱的，动力随传随到，输出足够爽快直接，比起“雅凯”那种动力发闷的感觉要好受不少。大多数采用小排量自然吸气发动机的A级车，就更没有可比性了。

驾驶君威能获得一种轻盈的快感，这得益于整备质量减重到到1.5吨左右。君威底盘偏向运动化的调校，能清晰地感受到底盘的扎实和整体性，这是日韩系车型不可媲美的。美系车还有一强项，这也是日韩系产品无法给予的，静音！作为家用B级车而言，驾乘安静舒适性尤为重要。

写在最后

毫无疑问，B级轿车在品质感、舒适性、便捷性和空间表现都要比A级车优越。有着更宽敞舒适的空间、更充沛的动力感受、更丰富的科技配置，以及更好的整车品质。而对于这个市场的消费者而言，买速腾这类同价位A+级轿车，还不如买一台级别更高、品质更好的B级家轿，比如君威、迈锐宝XL。尤其是购买君威还能享受购置税全免政策及置换补贴等优惠，花同样的钱，更有“面子”，还有更好的用车体验，可以说是15万级家轿超值之选。