大部分消费者在买车之前都会出现这样一个问题——买不起进口车，那合资车和国产车该怎么选呢？在同等价位下，国产车的配置性价比毫无疑问完虐合资车，甚至十来万的国产车在配置上就已经能赶得上二十万的合资车的水平。

先来说说合资车，合资车的品质的确相对国产车来说会好一些，毕竟大部分用的都是人家国外比较成熟的技术或者成品，不过这些都是需要大量资金去支持的，自然就造成了合资车价格比较高。合资车普遍存在一个问题，就是性价比低，车价高但是配置低，再者内饰的用工用料也一般般。

那国产车呢，千万别再把你的观念停留在以前，现如今的国产车，虽说比起合资车还欠缺那么一点，但是在整体品质上已经得到了质的飞跃。特别在配置方面，丝毫不吝啬，能给的都给你，做工用料比起以前也有所进步，不过在三大件以及整体调校上，的确还有提升空间。

从这张轿车销量图上不难看出，基本领跑的依旧是合资品牌，勉强能挤进前十的国产车也就吉利帝豪了。那咱们就拿朗逸以及帝豪为例，这两款紧凑型轿车在市场的知名度都算不错，能有如此的销量，也证明两者都有着非常不错的实力。

就拿全新的18款朗逸以及18款的帝豪来说，同是1.5L排量，朗逸得益于采用了新的MQB平台，在车身尺寸上占了一丢丢便宜，在动力参数上也略胜一筹，不过指导价也要高上4.4万。再从配置表上看，帝豪的确有点堆配置的嫌疑了，像自动头灯、全液晶仪表、倒车影像，电动折叠后视镜，甚至于定速巡航都有，要知道这可是指导价不到十万块的车。

不过反观朗逸的发动机启停、主动安全系统以及后座出风口，似乎更合大众口味一点，毕竟这些才是主流的配置，大大提高了竞争力，不过为了这几个配置就多花四万多块，值不值得就只能因人而异了。另外，在油耗方面，朗逸当仁不让是胜利者了。

至于外观，新朗逸绝对是帅的一匹，必定能吸引一大波年轻消费者，不过内饰方面不得不承认帝豪会更胜一筹，比起朗逸那套中控真的不知道要高级多少。不过从行驶质感上说，帝豪比起朗逸还是差点意思，德系车总能带给人们足够的驾驶体验，而大众也是出了名的非常注重质感。当然，帝豪在同级别的国产车来说，在这方面称得上是佼佼者。

可以看得出帝豪凭借着不错的配置，高性价比，售价低来推动着销量，十万不到就拥有如此丰富的配置。反观合资车，想在十万级别买到与国产车相差无几的配置，无异于痴人说梦。

在SUV领域，情况则截然相反，我们可以看得出，领跑榜单的是国产自主品牌，而哈弗H6依旧坐稳了一哥的宝座，紧随其后的合资车型也仅有途观以及奇骏了。从哈弗H6不断卫冕SUV销量冠军，足以印证了哈弗H6的实力绝非浪得虚名。

途观L的出现，可以说大大增加了途观在SUV领域的竞争力，不过在销量上比起哈弗H6还是相差甚远。上面说完了轿车，那这里就以途观和哈弗H6为例，看看为何国产品牌的SUV销量远超于合资品牌的SUV呢。

相同的2.0T车型，途观L仅在车长上占了便宜，哈弗H6在车高车宽以及动力参数上都胜过途观L。至于价格嘛，顶配的蓝标哈弗H6要比最低配的途观L便宜8万多，这差价已经大到可以多买一辆飞度了。

从在配置方面看，你绝对会明白为什么哈弗H6会长期占据SUV销量冠军的宝座，整体配置实在是太厚道了，实用的装备也都具备，像全景摄像头、手机互联、倒车影像这些统统都有，哪怕说他是堆配置的操作，消费者也认了，10几万的车就能有如此厚道的配置，能不打动消费者？而途观L相比哈弗H6，只多了个隔热玻璃，配置差异还是挺大的。

在三大件方面，哈弗的确比不上大众，但是这种差距已在一步步缩短，这一点在销量以及口碑上就可以看得出，如果H6的整体品控以及驾乘感受上不来，相信也不可能长期跃居销量榜首。途观L依靠自家的三大件在动态方面必定是优胜者，这一点无可厚非，而且油耗方面，大众也控制得相当理想，不过要是暴力驾驶，两者的油耗也相差无几。

哈弗H6有着丰富的配置，感人的价格，诱人的外观内饰，这种种因素都是造就它在SUV销量无人能敌的原因。不过跟合资SUV的差距还是存在的，这也是很多人放弃国产自主品牌的原因。

人无完人，车自然也无完美的车。对于购车的消费者来说，为何合资车的吸引力会更大，其实很大部分在于品牌效应，一个品牌的价值有时候比起配置更加的值钱，最起码一个品牌带来的是它长久以来的口碑，再者主流合资车型的二手车保值率也不是现阶段国产车能比的。