一直以来国内豪华中大型轿车市场基本让BBA占据了大多数份额，但在小白看来随着汽车工业技术的不断发展，豪华品牌之间的差距其实是在不断的缩小。每个豪华品牌对于自家的产品实力都是有着足够信心，就如同小白刚试驾不久的沃尔沃S90。

诠释不一样的豪华

第一眼看到沃尔沃S90时候，它并不会给像大多数豪车那样一下子就能够吸引住你的视线。低调而又沉稳的气质是小白对它的第一印象。可能很多人会说到，它经典的“雷神之锤”大灯才是整个外形的精髓所在，但在小白看来点亮后的“雷神之锤”大灯，其实是让沃尔沃S90从低调转变为张扬的开始。

打开车门的那一刻，不得不承认沃尔沃S90那种浓厚的北欧风格让你觉得很典雅朴素，虽说用的也是木纹装饰面板，但其实看起来并不会显得较为老气，主要还是用了更加浅显的色调面板。作为豪华车没标配高级音响似乎不符合身份象征，所以沃尔沃S90在门板两侧带有宝华韦健LOGO的音响显得格外亮眼。

如果用一个角色来形容沃尔沃S90的话，小白认为它就像是一位绅士，这种优雅大气的气质与很多数豪华车型不一样，它更加符合年轻有为的白领人士。

安全配置突出

虽然都知道沃尔沃是公认的最安全的汽车品牌之一，但小白觉得如果不讲安全配置的话，实在有点对不起这台沃尔沃S90。主要是这台顶配车型的安全配置丰富的有点夸张，因为小白在中控大屏幕中发现有一页界面选项是单独留给车辆功能控制的。

能够看到上面包含了车道保持系统、自动泊车辅助、车距警示系统和盲点信息系统等较多的主动安全配置。算是小白试驾以来见过安全配置最为突出的豪华车型，只能说沃尔沃确实用心在发挥自己的特长。

以往小白给很多老铁推荐车型时，首选条件都是以安全配置突出的车型为主。而这台沃尔沃S90相比起在同级竞品中，无疑这项优势是它最大的亮点。

驾乘品质令人满意

其实坐在沃尔沃S90驾驶位，面对这样和谐的内饰氛围，说真的是非常适合小白这种偏向于佛系的青年。毕竟我不是很想去激烈的驾驶它，但这并不代表它的这套动力总成不给力。这台2.0T的高功率发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩达到350N•m，开起来其实动力还是相当强劲的。

深踩油门之后，整体的动力输出并不会很突兀，这台8AT的变速箱降档还算积极，虽说还点迟钝，但其实大多数人并不会感觉的到，毕竟需要反复去调戏油门才能察觉。至于平顺性方面，小白觉得可以给它点个赞，在整个驾驶过程足够令人满意。

而说底盘的表现之前，小白想先说一个细节，就是当我把车窗关上之后，能够一下子感受到整个车内的噪音变小了不少，这种隔音表现确实让我有点惊讶，主要是当时车是静止停放着的，外面的噪音并不明显。

其实相比起出色的隔音，沃尔沃S90底盘的表现并没有给到我足够高级感，甚至还有点偏硬，在通过一些坑洼路面时，能够明显感受到对于振动的处理并不算出色。讲真，小白之前试驾的新一代宝马5系，它的底盘都没有表现这么硬朗，反倒是舒适了不少。

性价比是最大卖点

小白了解到沃尔沃S90目前正在做活动，终端优惠后最低的售价29.9万元起，这个价格说真的并不输给被称为“豪华品牌价格屠夫“的凯迪拉克。要知道它的对手是宝马5系和奥迪的A6L等，但是这价格顶多只能买到奥迪A4L和宝马3系，可以说确实足够有吸引力。

说那么多小白还是得回归本职工作，就是哪款配置更值得推荐，小白觉得2.0T入门版车型T5 智逸版足以满足需求。相比起T5 智远版相差近5万的价格，只是少了自动泊车、全液晶仪表盘和GPS导航系统等配置，而这些并不是刚需功能。

最后，小白想说沃尔沃S90整体的竞争力并不弱，相比起大多数豪华品牌竞品车型，沃尔沃S90确实显得更加精致。就像小白上面说道的，它更适合懂得生活的精英人士，而像小白这种小年轻似乎还没有那个气质去驾驭它。