最近微信上收到好多小型SUV的购车咨询，除了最热门的缤智和XRV，有两台车居然也有不少人感兴趣，就是长安铃木维特拉和上汽通用雪佛兰创酷。比销量，自然不是本田的对手，但在合资小型SUV里面，这两位都是难得的10万起步，甚至15万不到就能买到四驱车型。或许大家正是看中这一点，才考虑这两台车吧，但到底是否值得掏钱，又岂能是一个性价比说了算。

外观对比

创酷去年底刚有新款上市，中期改款的创酷，外形改动还是蛮大的。首先，前脸就变化不小，家族式的双格栅，这次变得更有层次感。包括雾灯、大灯造型都改得更精致犀利，且大灯不仅增加透镜，还加入了线条感不错的LED日间行车灯。侧面线条基本没变，但尾部就变得更立体帅气，双U型LED尾灯，肌肉感更胜从前。整车的变化大概就是，一个小胖墩长了肌肉，还学会了造型打扮。

维特拉是标准的SUV范儿，设计比较规矩，用更多横向、笔直的线条，表达的是硬朗气质。也加入了一些时尚元素，比如双色车身，竖式LED日间行车灯，双色五幅式轮圈等等，现在看起来还是很顺眼的。无论你喜欢硬派或新潮的SUV，一定都不会觉得维特拉难看，也许没有创酷的酷劲，但更稳也更能迎合大众口味。

内饰对比

看来创酷也知道之前的内饰土的掉渣，新款改动比较大。整个中控台的流线更有设计感，皮质材料和塑料的搭配，还算符合这个价位的水准。换上了7寸中控屏幕，搭载雪佛兰MyLink智能车载互联系统，反应速度值得点赞。维特拉内饰也是规规矩矩的，但全黑配色搭配大面积银色饰板，又有点型格耍帅的意思。中控台上有8.7寸屏幕，运行Infotaiment娱乐系统，支持CarPlay，上方还有个小时钟，内饰布局整体偏向实用。两台车内饰其实都不错，非常顺眼且实用，只是创酷多一点点的新鲜感而已。

空间对比

有缤智这个标杆在，其他小型SUV的空间表现，怎么比都总是差一点。至于创酷和维特拉，前排都没问题，维特拉座椅更运动，创酷有电动调节更方便，且头部空间更好。来到第二排，腿部空间都够用，中等身材一般能有接近两拳的空间，头部空间还是创酷更好，两台车的地台都有比较大的隆起。但维特拉在配置上追回来，二排中间不只有头枕还有儿童安全座椅接口，用起来也就更灵活。后备箱方面，两款车的后排座椅都支持比例放倒，放倒后是维特拉更平整，且长度和宽度表现更好，但高度是创酷更好。

动力对比

创酷全系只有一台1.4T发动机，参数比上一代的更好，匹配的是6MT或6AT，起步轻快，中段加速有力，虽然算不上快车，但至少开起来轻松从容，配合前麦弗逊后复合扭力梁悬架结构，和舒适型的调校，是那种软绵绵的驾驶感。而维特拉除了最低配是1.6L发动机，其他都是1.4T。这台1.4T配合维特拉灵敏的油门调校，整个加速感比创酷更爽快，6AT变速箱配合默契，不喜欢的话还有换挡拨片。悬架结构不只和创酷一样，驾驶感也很接近，同样是舒适为上。

配置对比

两台车的配置都很符合这个级别的水平，包括ESP、发动机启停、上坡辅助等都是全系标配。但整体上，维特拉每个价位车型的配置，都要比创酷丰富一点。维特拉自动四驱领先型和创酷自动四驱旗舰型对比，价格都是15万，维特拉就要多了陡坡缓降、全景天窗、换挡拨片、GPS导航等功能。而且虽然都是四驱，但维特拉配备了铃木的ALLGRIP智能全时四驱系统，多片离合器式的中央差速器有锁止功能，不算真的能越野，至少一定程度上提高了脱困能力。

总结

今年稍后还会有包括C-HR、CX-3、劲客等合资小型SUV上市，但10万起步的，真心不多，15万能买到四驱的就更少了。创酷有好看的内饰，宽敞的乘坐空间，而且普遍有不错的优惠，既能追求个性，又有很好的实用性，年轻家庭值得考虑。而维特拉时尚中带点硬派，有较好的四驱系统，且铃木的质量也是有口皆碑。不一定能带你去野，但至少有一颗浪子的心，个人认为是更实在靠谱的选择。

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