我们这车配置非常高，

有收音机功能！

现在听起来，这话似乎有点傻

但在几十年前，这确实是奢求！

当时很多美国人

都会把家里的收音机放在车里

尽管又大又重，

不过一路上确实没有那么无聊了

可见人们对于车载娱乐系统是多么的依赖

后来

雪佛兰抓住了这个商机

推出了世界上第一款

搭载车载收音机的汽车

这款车很快风靡了整个美国

销量节节攀升

葱哥姑且称之为收音机效应

从那时起，

车载娱乐系统

就成了一辆车中不可或缺的配置，

随着技术发展

我们不仅能听收音机，

还能在车里听磁带了。

葱哥还记得90年代的出租车里，

都会放着一盘流行歌曲的磁带。

每次“打的”，

曲风和流派都有所不同，

“的哥”的品味

决定了你一路上的BGM

再往后

就是车载CD

音质比原来好太多了

不过人们对于车载系统的需求

也仅限于听听电台、听听音乐就够了。

而如今

“互联网汽车”成了主力

就连10万左右的车

都有了车载互联的大屏幕

语音呼叫，车载导航，

蓝牙播放、车载WIFI等等~

但有了这些功能，

人们依旧还只是在车里听听收音机、听听音乐

这到底是为啥呢？

在葱哥看来，原因很简单：尽管很多厂家吹得很牛，但是他们的车载系统尚且谈不上颠覆，有的更是脱离了消费者需求的一种自嗨行为；

可以简单的理解为，是给一台车装上WiFi和屏幕，虽然能上网了，但是和真正的“互联网汽车”有本质的区别，无非是一台行走的iPad罢了。

车载导航地图操作繁琐、定位不准、更新不及时，总之不如手机导航好用；

车载语音识别系统不够智能，说标准的普通话都会识别有误；没有大数据和云技术支持，无法实现真正的车联网；

未来可能会有所改变

奥迪最近干了件事儿

他们

同时搞定了

三家国内最大的互联网巨头

百度、阿里、腾讯

他们将在车联网、智能交通、大数据甚至电商等方面进行战略合作，尝试作出新的探索，这在国内车企里还是第一次。

葱哥认为这种思路是比较正确的，在中国，几亿人每天生活都离不开百度、阿里、腾讯的产品，也离不开汽车，那他们之间合作的产物，也一定是和老百姓生活紧密相关的。

与腾讯

比如这次奥迪与腾讯之间的合作，将集中于车载信息系统，未来通过微信就能和汽车之间传输数据，定位、共享音乐。把人们最常用的手机APP和汽车结合，看起来很值得期待。

与阿里

大家都知道淘宝、支付宝，但可能不知道阿里在金融、大数据方面也很强，比如这次奥迪和阿里合作，奥迪将成为中国第一家搭载高分辨率3D地图的车型。

我们完全可以期待：未来当你的车油量不足，他会通过大数据给你导航到路线最合理的加油站，并且不用掏手机，直接支付宝划走油费。

葱哥觉得类似的场景如果能实现，才是智能汽车、车联网、大数据这些词语带给我们真切的变化。

与百度

最后是与百度的合作，百度CarLife系统相对更为成熟了，这套系统将集成在奥迪MMI车载系统中，那么百度在地图测绘和更新、音乐共享服务、语音操作方面的优势将带给奥迪重要的技能加持。

与BAT合作感觉挺靠谱

绝大部分小伙伴们之前宁可用手机也不用车载系统，就是因为手机软件中BAT的技术要比某个汽车厂商与电信运营商的结合强大的多。

所以，葱哥认为汽车厂商干脆直接与BAT联手，才是复制收音机效应的最好方法。

现在做什么都流行跨界，奥迪这次联手阿里、百度、腾讯互联网三巨头的战略合作就是代表，葱哥也十分期待他们能够在未来带来颠覆性的变革。

觉得自己车里车载系统不好用的小伙伴们，我们就一起拭目以待吧！

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