10年前，吉利发布了旗下的一个子品牌——全球鹰，而后，吉利熊猫作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。

再是十年后，全球鹰EX3纯电动全国正式上市，它的到来依然被寄予厚望，也吸引了好多消费者的关注。

都说孩子多了好打架，吉利在早期的时候就是这样，回顾2008-2010年，吉利先后推出全球鹰、帝豪和英伦三个全新品牌，吉利汽车在不断成长的时候，分品牌经营策略出现了一些小小的问题，三个品牌的发展不均衡。因为三个孩子不去和别家的孩子竞争，反而和自己的兄弟“打架”，于是吉利汽车在2014年就调整策略，结束了各个子品牌之间的单打独斗，将三个子品牌都归为了吉利一个品牌，并采用了全新的LOGO。而现在全球鹰EX3这个“孩子”也被直接扔给由吉利拥有50%股份投资组建的康迪电动汽车集团去“养”了。

现在作为康迪旗下首款纯电动SUV，全球鹰EX3完全是身负重任，我们一起来看看全球鹰EX3能不能挑起这个大梁。

7月12日，全球鹰EX3正式上市，新车基于吉利远景X3打造，同样的展翼式前脸，同样双横条设计的中网格栅，同样是主打年轻消费者，走时尚路线的小型SUV，完全相当于是充电版的远景X3。新车定位纯电动SUV，此次上市的车型共推出3个版本，补贴后售价为7.68-9.68万元，一款小型SUV，不到10万的价格确实算是很接地气。

吉利全球鹰EX3前脸设计的灵感来源于战斗机的造型设计理念，这使得整个前脸看起来十分的凶悍。充电口直接隐藏在全球鹰的车标上面，增添了一丝丝的趣味。

车身尺寸方面，它的长宽高为4005mm/1760mm/1575mm，轴距为2480mm，与远景X3完全一致。

一款新能源车，少不了的就是智能科技配置，而全球鹰EX3在智能配置方面，配备了语音控制系统及手机互联等配置，还拥有远程控制系统，可以通过手机控制车门、车灯、空调、车窗的开启和关闭，以及为电机加锁和解锁、远程钥匙分享等实用功能。

安全配置方面，全球鹰EX3配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、胎压监测、4颗超声波倒车雷达、后排中央三点式安全带等配置，提升了整车的主被动安全性能。

内饰方面，吉利全球鹰EX3配备了12.3英寸大屏,这算是新车的一大亮点，毕竟中控大屏是汽车内饰的一个发展趋势，无论什么新车上市，这都成为要直接强调的一点。

动力方面它采用的是三元锂电池，电池容积为41.5kWh，可选装热管理系统（PTC辅助加热），支持快充。官方数据显示，全球鹰EX3最大扭矩175牛·米，最大续航里程可达380km。底盘方面，它采用的是前麦弗逊式加后扭力梁式的悬架组合。一款小型SUV,这样的续航里程,满足日常的代步需要完全是绰绰有余了。

无论是设计、品质，还是配置、动力、续航，都可以看出吉利汽车对全球鹰EX3的大力支持。不仅仅是如此，它的上市也算是康迪借新能源东风之作，真的很期待在未来的时间里，康迪能够上位成功，毕竟仅仅靠着全球鹰K11,全球鹰K17系列的小轿车真的会走得很艰难。