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独立悬挂、无线充电、电子手刹…福美来F5诠释6-8万最佳选择

2018-07-04 浏览:44.04万 评论:0

说起福美来这款车,大家都已经很熟悉了,当年福美来曾经和凯越、伊兰特一同被称为“新三样”,深受消费者的喜爱,同时福美来高品质、低油耗的口碑也一直深入人心。如今,福美来一路走来已经更新到了第四代车型,今年五月份,全新一代海马福美来F5正式上市,凭借漂亮的外观、超高的配置、经济的油耗等产品优势,又一次迅速吸引了市场的关注。

作为海马汽车福美来系列车型的最新力作,福美来F5是一款针对年轻家庭的五座多功能家轿,这款车传承了海马汽车30年的合资品质,在福美来品牌20年的轿车经验积累和超过120万保有客户优异口碑的基础之上,精心打造而成,是当前国内A+级轿车市场不可多得的佳作。

新一代福美来F5的车身尺寸为4698/1806/1477mm,轴距为2685mm,已经超越了常规的A级车尺寸,达到了A+级轿车的标准,越级的尺寸当然就带来了更为宽敞舒适的乘坐空间,值得一提的是,福美来F5还拥有415L的超大行李空间,这对于家庭用车来说显得尤为重要。

外观方面,新一代福美来F5采用了海马汽车全新的家族设计,前脸部分星芒式进气格栅搭配海马鲲鹏LOGO,看起来颇为时尚并且有气质。中网底部的镀铬弧线一直延伸至大灯内,呈现出飞翼的造型。

车身侧面采用双腰线,并搭配双色多辐式轮毂,加上长车头短车尾的设计,使得整车的侧面线条看起来动感十足。总的来说,新一代海马福美来F5的外观既融合了欧美设计元素,又体现了东方审美,给人一种视觉上的享受。

新一代福美来F5的内饰变得更加精致,整体布局简洁,中控部分使用了大面积的木纹饰板,很好的提升了档次感。全新双幅式平底方向盘搭配设计简约的仪表盘,8英寸的中控液晶触摸屏采用内嵌式设计,并支持 Carplay、Carlife手机互联功能,而且这套系统全系标配,对于年轻人来说,真的是太实用了。

在其它配置方面,福美来F5还配备了一键启动、无钥匙进入、电子驻车、蓝牙等功能,顶配车型甚至还带有无线充电功能,这在同级中也是非常罕见的。另外值得一提的是,福美来F5的人机工程也做得很棒,储物空间很多,并且设置合理,空调按键很有特点,是往下按而不是传统的往前按,笔者觉得这样操作起来更方便。

安全性同样也是福美来F5的一大亮点,整车采用了3H结构高刚性车身,高强度钢的使用比例高达55.4%,外加1500MPA潜水艇级高强度防撞钢梁护卫着四个车门。安全配置方面,除最低配外,所有车型都配备了刹车辅助、ESP、后驻车雷达以及倒车影像。此外还有BOS刹车优先、坡道辅助、碰撞自动解锁、碰撞后燃油自动切断等配置,可以说非常全面周到。

新一代福美来F5的动力方面搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率92kW,额定扭矩151N/m,匹配五速手动或六速手自一体变速箱(韩国原装进口),这套动力总成的匹配完善,日常行驶也十分平顺,特别是中低速区间给人的感觉很轻快。要知道同级甚至更高一级的自主品牌车型往往会搭载双离合变速箱,在堵车的市区驾驶,那种拉扯感实在很烦人。相比较而言,福美来F5的驾驶感受就轻松多了。

底盘方面,福美来F5采用了前麦弗逊,后E型多连杆的独立悬架,前后独立悬挂的配置在这个价位区间也是十分罕见的。更厉害的是,福美来系列的轿车在底盘调教方面也是一绝,毕竟海马汽车曾经在CTCC赛场取得过“三年五冠”的骄人战绩。新一代福美来F5的悬挂调校是偏舒适的,但是当你在快速通过一些坑洼路面时,悬架韧性就体现出来了,车身姿态平稳,震动过滤的也非常不错,很好的兼顾了操控性和舒适性,而当连续过了几个弯道之后,作为一个马三的车主,我甚至还体验到了熟悉的马自达的感觉。

一直以来福美来就有着省油的口碑,新一代福美来F5更上一层楼,拥有诸多节油黑科技傍身:双V(VVT/VIS)技术轻量化全铝发动机,匹配原装进口变速箱,GSI 高效节油换挡提醒,0.28超低风阻系数,低行驶阻力刹车卡钳……这么多的技术加持,使得福美来F5的百公里综合油耗低至6.2升,在之前的海马节油挑战赛上,有福美来老车主甚至还开出了4.7L/100KM的惊人成绩。

虽说现在SUV火热,但是从销量来看,轿车依然占据着半壁江山,而在家轿市场中,A级轿车则占据着最大的份额,这个细分市场的竞争也非常激烈,日系,德系,美系都各显神通,而自主品牌的车型,如果不是实力特别出众,一般都不敢轻易涉足。不过随着韩系车的市场份额大幅度下滑,自主品牌也迎来了一个极好的发展机会。新一代福美来F5作为自主品牌家轿中的佼佼者,空间领先同级,安全比肩合资,操控性也有过人之处,燃油经济性又极为出色,还拥有自主品牌配置丰富的优势,而5.98-9.28万元的价格更是使得这款车有着超高的性价比。这样一款车,上市之后热销当然也在情理之中了。在未来,福美来F5依然有着良好的市场前景,并将进一步提升自主品牌在家轿市场的地位。

作者

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