从现在往前倒三十年，时间重回1988，海南建省。用蛮夷之地来形容当时岛上的情况，并不为过。但在年轮外扩三十圈以后，如今的海南是全国最大的自由贸易试验区，肩负着我国特色自由贸易港建设的重任！而不说虚的，要证明现在海南有多繁华，推出限行政策也足够。

说到限行，就离不开汽车。也巧，在海南建省的同年，海马汽车也诞生了。从第一款与马自达合作出品的产品马自达929，到自主生产研发，三十年过去，海马也风雨后立足。对于一家汽车企业来说，三十岁只是青壮年。借用冯唐的不油腻2.0《比成为油腻中年更可怕的是成了油腻青年》里面的观点来看，它在而立之年并没有可悲的青年油腻。

捉急

只记得成名趁早，不记得“夫水之积也不厚，其负大舟也无力”。总以为水小舟大，其实是没见过大江大海。-冯唐

海马出名算早，几十年代与马自达合资出品了几台好车。直到现在提起旅行车，海马首批出厂马自达929 station wagon依旧是wagon届元老中的经典；而那辆老款的323至今仍可以找到他们老骥伏枥的踪迹。尽管此后马自达的退出与一汽的加入让企业的开始了阵痛期，但不管怎样，靠着福美来以及普力马等车型，它们走过了最艰难的路。

最近年，他们站稳了脚跟，开始往前进发。从财报来看，过去十年，尽管净利润并不像部分自主品牌有如此可观的业绩，但不管在市场微增长还是稍微低迷状态下，海马汽车从未出现过亏损。但在去年，9.94个亿的亏损，净利润同比下降531.9%，的确让坊间对海马汽车的状态出现了消极的声音。

但认真查看，财报上海马汽车去年的进展较大的几项业务，也大概能理解这亏损可能也是正常的。

--整车项目全面推进。SG00/ET0样车试制下线，二代F7油泥造型冻结，SC01首轮ET1调试完成，E1和E5纯电动油泥模型冻结，全新结构电动汽车可变电动平台完成试制。

--动力总成取得突破。1.2TGDI量产，1.6TGDI完成B样机，6MT变速箱完成PPAP审核，7DCT开展B样机台架试验。

--持续优化供应商体系，提高准入门槛，引进高水平供应商，加强技术支持，帮扶落后供应商；持续提高供应链管理水平，加强前期策划，过程管理和结果认证；持续提升供应商体系能力。

--与联想集团建立大数据战略合作，借助其在工业大数据领域的成熟经验，开展内部大数据平台的创新应用，对销售的十多个业务场景试点运行。

从产品线来看，目前海马汽车的主力车型为S5（SUV）以及福美来系列的轿车车型。但对市场来说，产品的铺设太少。当你的市场占有量并没有到一个特定的量级，很多消费者对你的认知会是完全为零。在近几年汽车市场微增长的时候，更需要不断的研发，拿出有实力的产品来为自己正名。所以对于去年的亏损，其实并不大需要太过在意。

少年成名，意外凋零，为了再次的璀璨，背后的耕耘自己海马自己知道。

佛系

人性里其实有神性和兽性，从来正确、从来道德、从来不越雷池一步，从来不为少数派鼓掌，在哪里跌倒就在哪里躺下，想着爬起来就有可能再倒下太没面儿。你就不厌倦自己吗？身体、灵魂长时间躺在床上，假装自己无欲无求，其实只是懒得追求，到最后落得床都鄙视你。--冯唐

不管是真佛系还是假佛系，对于现阶段的汽车厂家来说对于不可接受，产品终归需要传播才能广而告之。现阶段海马汽车的全新产品并不算多，但在去年，福美来F7的上市，就推开了一场现象级的营销策划。

#百度搜F7#，在福美来F7上市前，这标语可谓是赚足了眼球。从城市街头广告牌，到电台广播；从报纸到互联网社交平台，大家都在刷这则悬念十足的广告。珠三角多个城市的户外广告、主流纸媒、电台都做了投放，广告花费不是小数目。从百度指数看，#百度搜F7#从线下传播引起关注，到网络社交媒体的发酵，再到揭晓，历时不过一周时间，搜索引擎相关搜索指数涨了近50倍。

对于一个全新细分车型来说，能达成这个一个现象级的传播效果离不开背后团队对于规划的落地与执行。但在现象级的背后，能消费者知道这款全新车型的存在是海马汽车对于自己的要求。相比传统的惯例手段传播，这对一个新车型来说更据意义。

迷恋手机

如今，手机已然变成人们身体的一部分，一时一刻摸不到都会焦虑，比起摸不到心爱的姑娘的手，摸不到自己的手机似乎要严重百倍。喜欢的人只活在手机里，隔着屏幕点个赞，送个花，就妄想能得到女神垂青，事实上，根本不知道女神的真名真姓真三围。--冯唐

论手机的重要性，不过擎哥对冯唐老师说非常的赞同。只不过手机在现代生活里的确是个很重要工作，一台手机走天下。只不过有一个问题就是，现代人不论活不活在手机里，每到华灯初上，晚高峰把出城方向堵的水泄不通的时候，找充电口就成了大多数人的标准动作。

这时，全新福美来F5的无线充电功能便能帮到您。作为为福美来家族全新推出的车型， 5月25日，福美来F5上市发布会广州站在广州太古仓隆重举行，福美来F5搭载1.6升自然吸气发动机，匹配5速手动和原装进口6速手自一体变速箱。先期共推出5款车型，官方指导价为5.98万-9.28万。它是海马汽车在30年合资品质传承、福美来品牌20年轿车经验积累和超120万保有客户优异口碑的基础上，精心打造的一款针对年轻家庭客户的五座多功能家轿，拥有“大家轿 低油耗 多功能 强安全”四大产品优势。

福美来F5车身尺寸4698/1806/1477mm，轴距2685mm，达到A+级轿车标准。福美来F5沿袭一贯以来的低油耗基因，并采用了诸多先进节油技术。双V（VVT/VIS）技术轻量化全铝发动机，匹配原装进口变速箱；0.28超低风阻、低行驶阻力刹车卡钳；GSI 高效节油换挡提醒，诸多先进科技确保优异油耗表现。

纵观目前的家轿市场，A级轿车仍然是份额最大的品类，年度销量规模达680万辆，其中自主品牌占比为20.7％，达到141万辆。随着韩系市场份额大幅下滑,韩系A级家轿崩盘。终端市场购买力迎来新一次释放，腾出大片真空地带。自主品牌抓住机会集中发力，抢夺韩系市场份额，填补市场空白。

三十年的过往对海马汽车来说是一段丰富且艰辛的历程。变数是这三十年来离不开的词语，但从近两年来看，海马已经做好再次扬帆的准备。三十年河东，三十年河西，未来仍需保持不油腻才能走好自己的路。