劳斯莱斯汽车旗下首款全地形高车身车型（其实就是我等贫农嘴里的SUV）库里南，它的出现显然在这个初夏时节牵动了不少大额银行账户持有者的心……集奢华、性能与功能于一身的库里南以游刃有余的姿态征服了各种极具挑战性的地形，可以说将劳斯莱斯著名的奢华陆上出行理念升华到了新的高度。

一直以来，劳斯莱斯的客户都要求品牌挖掘一个世纪以来的经典传承——以毫不妥协的奢华身姿任意驰骋。他们一直想要拥有一款能够比当前市面上的越野车型提供更多功能和特性的车。劳斯莱斯库里南经过多年的艰辛研发和精心严谨的设计，经由超过500名劳斯莱斯顶级工程师和设计师不断雕琢，千锤百炼，终成精品。这台无往不克的猛兽将劳斯莱斯式的奢华、高品质的日常出行和多功能的用车需求进行高度融合，完美的实现了劳斯莱斯客户们的愿望。

劳斯莱斯认为，真正高性能的超豪华汽车必定是基于专属平台的真正小规模制造。因此自去年上市的全新幻影开始，劳斯莱斯的车型就开始采用了全铝材质的专属“奢华架构”，该架构由劳斯莱斯汽车的工程师自主研发，保证了奢侈品的稀有性和专属性。

而劳斯莱斯库里南，则是第二款基于奢华架构打造的全新劳斯莱斯车型。不同幻影的是，它以全新的方式运用这一架构，拥有独一无二的标志性外观，毫不妥协的舒适度、空间感和实用性，前沿的科技，无可比拟的公路及越野性能，以及游刃有余的全地形能力。

作为身居金字塔顶的超豪华汽车品牌，贸然改动设计语言显然是不可取的，因此我们看到库里南的基本设计语言与新幻影如出一辙。车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计，车头的纵向与横向线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。劳斯莱斯汽车标志性的长发动机舱盖高于车身侧翼，使劳斯莱斯库里南视觉上更具气势。随着线条迅速上升至A柱，展现出劳斯莱斯库里南超过1米8的车身高度。车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。

而其内饰则融合了纯正的劳斯莱斯式的奢华和简洁，展现了对称的功能之美。中控面板的边框由手工打磨的金属条包裹，上部仪表板采用全新研发的现代“方格粒纹”黑色真皮，中控信息屏首次采用触控屏幕。座椅设计大胆又充满自信，彰显劳斯莱斯的品质与工艺。作为一台起售价有可能超过600万的超豪华车型，配置什么的我就不需要多说了，基本上你知道的不知道的它都有，比如我们常常需要的加热位置在座椅，而这台库里南则捎带着把几乎所有扶手和把手位置也装上了加热……

作为一台全地形高车身产品，劳斯莱斯所要做的并不只是赋予车辆完备的全地形性能，还同时要将过程做到最简化。因此只需要按下全地形按钮这一个功能键，驾驶者便可巧妙驾驭劳斯莱斯库里南的越野设置，驰骋于各种路面。不论颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地或沙地，四轮均可不间断输出850牛·米扭力，空气悬架更可以适时地调整行程，帮助四条轮胎时刻保持与地面充分接触。

劳斯莱斯“祖传的”6.75升双涡轮增压V12发动机让这台全轮驱动的全新车型在公路上同样也是不惧任何挑战的存在，劳斯莱斯工程团队在全地形中创造出劳斯莱斯汽车标志性的“魔毯般驾乘体验”，还让库里南拥有SUV细分市场上最领先的公路性能。

这样一台全地形高车身的劳斯莱斯车型在中国富豪市场的影响力是可以预见的，而且目前来看，它也并不存在直接的竞争对手。无论是添越、Urus或是还未露面的法拉利以及阿斯顿·马丁的SUV车型，都与库里南有着完全不同的定位。那么问题来了，现在预订你要排队到哪年呢？