5月10至11日，由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办的2018汽车NVH控制技术国际研讨会在江苏省苏州市召开。超静音舒适传祺GM8作为本届会议官方指定用车，获得了NVH专家和工程师的一致好评。传祺GM8树立了豪华大型MPV NVH新标杆！

       汽车NVH控制技术国际研讨会每年举办一届，是汽车NVH领域顶级学术研讨会，为促进中国汽车NVH专业的发展发挥了重要作用。本次会议聚集了500多位来自中、美、德、日、法等国家汽车NVH领域的专家、学者和工程师。

2018汽车NVH控制技术国际研讨会现场

       官方指定用车，超静音舒适的传祺GM8

       传祺GM8作为本届会议官方指定用车，为嘉宾提供了周到的接待服务，优异的NVH舒适性受到NVH专家和工程师的高度称赞。

传祺GM8成为会议官方指定用车

       今年4月，传祺GM8作为中国品牌高端MPV的“探路者”，单月销量突破3000台，累计订单量超过1万台，强势挺进高端MPV市场的第一阵营。

       作为高端MPV车型，传祺GM8拥有优异的NVH舒适性。搭载低噪声的2.0T发动机，有效抑制噪声辐射；配备全新一代静音链，有效减小正时系统噪声；曲轴扭转减振器精准调校，让发动机声音不仅小，而且更悦耳；应用了多级隔振底盘系统和静音轮胎，有效衰减路面振动和噪声。偏向舒适性的底盘调校，保证了良好的滤振性能。通过先进的仿真分析技术开发了高刚度、低噪声灵敏度车身，为控制低频结构噪声打下了坚实基础。

传祺GM8

       此外，广汽研究院的NVH工程师在细节之处，将传祺GM8的舒适性做到了极致。GM8车身多处采用声学隔音材料，确保整车的隔声性能；整车气密性达到同级车领先水平，真正做到密不透风。通过优化外表面风声压分布，并对后视镜底座、门窗玻璃等部位进行细致入微的密封，确保风噪得以严格控制。PET后轮罩挡泥板、A柱线束密封结构等众多细节设计，均为你提供全面极致的静音体验。通过车门锁扣、锁体结构优化、密封条硬度调整以及车门间隙高精度控制，打造了浑厚悦耳的关门声品质。通过滑移门导轨振动、电机噪声优化，让你感受到安静的滑移门开闭声。 

广汽研究院NVH实验室

       共享技术成果 共推行业发展

       广汽研究院首席技术总监、中国汽车学会振动噪声分会副主任委员徐仰汇受邀担任大会的执行主席。

徐仰汇受邀担任大会执行主席

       广汽研究院特聘专家Toshiyuki TABATA发表了《基于中国用户新需求的NVH开发技术》主题报告，针对中国客户对自主品牌NVH性能要求、发动机声品质、燃油经济性对NVH带来的挑战及应对措施，以及新能源汽车NVH性能等内容做了精彩演讲。

TABATA发表主题报告

       NVH部车身及风噪NVH科宋俊副科长发表了《传祺车型风噪的开发技术》报告，重点介绍了风噪控制策略、外表面噪声源控制、传递路径控制，以及风振开发技术等内容。

宋俊发表主题报告

       广汽研究院一直坚持基于跨平台模块化架构正向开发的战略，传祺GM8充分体现了NVH技术研发的最新成果。目前NVH研发已经具备“四个领先”的实力——领先的正向开发体系、领先的NVH仿真技术、领先的NVH试验设备、领先的NVH研发团队。