在北京车展上，宝马带来了一款X7的概念车。数字7对于宝马来说有着不平凡的意义，7系是宝马的轿车旗舰。如今宝马SUV系列的旗舰也要易主了，它有着更大的空间和宝马赖以成名的xDrive全时四驱系统。

只有小的没有大的 有点尴尬

近年来，各种尺寸的SUV受到了全世界人民的欢迎，销量节节升高。宝马携旗下不少于六款SUV车型迅速抢占市场，然而尴尬的是，这些年来宝马在豪华大型四驱SUV上的建树却不多。当然，X5的名气很大，这个系列于1999年正式上市，它的直接竞争对手锁定英国知名SUV路虎揽胜系列车型。然而随着时代的发展，路虎揽胜尺寸加大了不少，市场定位也慢慢在提高，而X5依然坚守着最初的定位，宝马觉得是时候引入一个新的车型来对抗愈发强大的对手了。

算一算，在2004年，X5的崛起曾一度迫使路虎推出了揽胜运动版试图分庭抗礼。然而，宝马却无暇顾及，他们迅速补齐了X5以下的SUV车型，并没有任何给X5拉皮的想法，最多只是在X5的基础上推出Coupe版的X6而已。

那么随之X7的出现，这一尴尬的地位或被打破。

它还是一部熟悉的宝马

有意思的是X7不光是概念车亮相了，X7的伪装车也同样亮相。

新车将会沿用宝马X系列车型家族化的设计风格，前进气格栅尺寸宽大，前大灯组的LED光源阵列构成的“天使眼”十分具有杀伤力。

结合概念车与伪装车来看，新车车身长度将远远超过宝马X5，另外宝马X7将拥有更加宽阔的后门设计，以方便第三排乘客的出入。此外新车将采用双边共两出的排气布局，凸显了其与生俱来的运动性能。

X7的研发将基于CLAR平台，这是一个大型豪华车的平台，7系也是基于这个平台开发的。新平台意味着在不久的将来，X7将会出现插电混动版。毫无意外，X7使用了很多7系的技术，比如魔毯空气悬挂、手势控制、以及足够的隔音装置和隔音声学玻璃，以确保它在驾驶时足够安静。

结合概念车的内饰来看，新车的中控台遵循着宝马一贯的“以驾驶员为中心”原则，12.3英寸全液晶仪表盘和多功能方向盘主搭蓝色背光，营造出了十足的科幻感，中控大屏还可以与仪表盘进行双屏交互。在下部中控台上的挡把区域，新车配备了全新的电子换挡杆和经过重新设计的iDrive控制区域，其采用了半透光玻璃打造，以营造更强的奢华感。此外，新车内饰还运用了白蜡木纹理木饰、亚光/抛光铝等材料，并配备有营造气氛的车内灯光。

动力方面，X7提供包含柴油在内的各种发动机，其中M的特殊运动版也不会缺席。X7 M50d搭载的是一台3.0升四涡轮增压发动机，最大输出功率达到400马力，峰值扭矩760牛·米。面对中国市场，宝马提供了两款涡轮增压汽油发动机，其中一款是搭载3.0升直列6缸发动机的X7 xDrive 40i，它的最大输出功率约为340马力，峰值扭矩500牛·米。还会有一台4.4升V8版的X7 xDrive 50i，它的最大功率达到了462马力，峰值扭矩650牛·米。

上述提到的大多数动力总成都会率先引入到即将换代的X5上。不过，大部分配置X5需要选装，而X7都是标配。宝马似乎还有后手，为了将来的旗舰，比如X8…

产品定位精准 选择面更多

为何宝马要加推X7这样一部旗舰SUV？随着近几年7座SUV的火爆情况，该车除提供标准的7座布局之外，还将推出4座旗舰版车型供高端用户选择。不得不说这是一个很实用的设计。对于实用党来说，7座的设计意味着车上乘员的增加，在出行方面更加的方便。

那么对于偏向于舒适性的人来说，4座的设计对于一台5.1米长、2.3吨重的SUV来讲，意味着车内空间的宽敞。2＋2的座椅排列方式也会让乘车人的舒适性更好。

编后语

随着X7的到来，这款车让人感觉就是一台加高加大的7系，但是这样的能力，X7未来能否成功大卖尚不可知。至少，在豪华王位之上的揽胜可真不能掉以轻心了。