我们对韩系车接触不多，所以对起亚KX Cross还是比较好奇的，首先，在廉价车当中，相比国产车的用料，韩系车到底有没有优势；其次，不少人都说，韩系车惯用玻璃钢材质的防撞梁，那么具体什么情况呢？今天我们一起来看看！

前防撞梁

超大保护泡沫

拆掉起亚KX Cross的前保险杠，能够看到一根非常粗壮的行人保护泡沫，并且质地非常紧实，这应该是我们见过的，最厚实的的行人保护泡沫。但是因为泡沫太大，也没有通风口，导致整个水箱上部都被泡沫覆盖，真不知道工程师是怎么设计的，这可怎么散热啊。

起亚KX Cross的前防撞梁是一根双层辊压钢板，厚度为1.23毫米，整体呈弓形。虽然1.23毫米的钢板，已经算是很薄了，但双层辊压的工艺，弥补了一些强度上的不足。

前防撞梁的覆盖面积只有67.16%，算是个一般水平。尽管在正面碰撞时，防撞梁会起到应有的作用，但是撞击事故是千变万化的，如果发生偏斜碰撞，缺乏保护的前悬架，很可能受到严重损伤。

起亚KX Cross的吸能盒比较规矩，塔状的吸能盒带有多道褶皱和溃缩引导槽，在发生低速碰撞时，能起到不错的吸能作用。

后防撞梁

一块塑料也能称作“梁”

可能你会觉得，这辆车的后防撞梁应该不会很糟糕，结果……

“神马”都没有！没有后防撞梁，没有后吸能盒，应该是我们拆过这么多车当中，第四个没有后防撞梁的！之前还有不少人说，“韩国车都喜欢用玻璃钢当后防撞梁”，但是实际上呢？我们就不多说什么了。

虽然没有防撞梁，但安装孔位都在，说明之前曾经是有的。在美国的起亚锐欧RIO是有钢板后防撞梁的。

当然，如果说保险杠内部“什么都没有”的话，也确实有点儿冤枉，因为原本后防撞梁的位置，有一根塑料“梁”。说实话，如果您要把这一块塑料，也能当做后防撞梁的话，那我只能说您的接受能力，实在是太强了！

这个塑料块的所用，根本起不到任何“防撞”作用。唯一的作用就是固定后保险杠。

总结

小心驾驶，避免追尾

说实话，我们确实没有想到，这辆起亚KX Cross竟然没有后防撞梁，只有一块固定后保险杠的塑料架。如此之差劲，很出人意料。

所以凡是开起亚KX Cross以及K2的朋友，尽量避免追尾事故，否者你的损失会非常严重，即便对方全责，也会严重影响这辆车的折旧残值。

起亚KX Cross防撞梁评分