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东拉西车
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由媒体记者、独立车评人傅雪峰创办的汽车自媒体,聊些有关汽车消费、汽车文化的事儿。
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东拉西车
2024-03-27
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比亚迪元UP 9.68万元起售 e3.0平台首款A0级纯电SUV
3月26日,比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共有3个款型,官方指导价9.68万元—11.98万元。 元UP出自比亚迪e平台3.0,装备八合...
东拉西车
2024-03-26
242浏览
奔驰丰田押注发动机?燃油车要卷土重来?
今年以来,有几个跨国汽车巨头调低电动汽车销量预期,或是缩减相关投资。在传闻“停更”发动机几年后,奔驰CEO突然放话要推出新的发动机阵容;丰田章男则...
东拉西车
2024-03-14
214浏览
理想MEGA和丰田新普拉多,设计理念同出一辙
这次说说汽车造型设计。 理想MEGA的外观造型有些惊世骇俗,一时引不少争议;新一代丰田普拉则走了怀旧路线,致敬顽强生存了近40年之久的陆巡70系列。 理...
东拉西车
2024-02-29
1175浏览
目前“智能驾驶”都不靠谱,技术迷信从何而来?
余承东春节假期在社交媒体发文,讲述自己开问界M9从安徽回深圳,一路使用华为“高阶智能驾驶”,并强调途中遇到了多种复杂路况,除高速收费口外“全程零...
东拉西车
2024-02-01
287浏览
插混尽头可能是增程,但不是理想问界这种
插混和增程谁更高级? 从技术角度论,谁效率高,谁就更高级。 虽然坊间时有争论,但业界早有定论:插混效率比增程高。 这个定论适用于现阶段。随着技术演...
东拉西车
2024-01-03
3497浏览
大电池触发“基因突变”,比亚迪DM-i为插混改命
这篇是《混动100年中两度落败,为何现在痛击燃油车?(四)》 汽车混动界元老,日本的丰田、本田,都不曾想过,有朝一日插电式混动汽车会和燃油车短兵相...
东拉西车
2023-12-09
931浏览
被丰田死摁10年,本田i-MMD混动“以电逆袭”
这篇是《混动100年中两度落败,为何现在痛击燃油车?(三)》。 本田i-MMD混动车型的销量,仍远不及丰田THS,但如今声名大噪,无论业界地位、媒体评价、...
东拉西车
2023-11-18
1533浏览
丰田被美国人“忽悠”,THS混动意外走红
这篇是《混动100年中两度落败,为何现在痛击燃油车?(二)》,另拟一题,为一目了然。 先说几句题外话。我们今天讨论混动技术,谁家优谁家劣,实际上涉...
东拉西车
2023-11-03
463浏览
混动100年中两度落败,为何现在痛击燃油车?(一)
8月份,在比亚迪500万辆新能源汽车下线仪式上,王传福数次哽咽,缘由是他回想起一段伤心往事。 仅仅在3年多前,插电式混合动力技术几遭灭顶之灾。2019年...
东拉西车
2023-10-18
947浏览
电动汽车100年前就比油车先进,却败给了汽油
所有的东西都转瞬即逝,只剩下文字在孤独对抗。 电动汽车为什么卷土重来?当下最优的汽车动力为什么是插混?插混的尽头为什么是增程(但不是现在你看到的...
东拉西车
2023-09-24
568浏览
哈弗猛龙欲掀越野改装潮,“猛改+”官改发布
哈弗猛龙“方盒子猛改派对”9月22日在北京开启,11台官方改装车展示了“极地穿越”、“黑武士”、“猛龙公园”等不同风格的改装方案。 哈弗猛龙是哈弗“...
东拉西车
2023-09-19
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哈弗二代大狗PHEV:插电后更“野”一点
哈弗二代大狗的定位很有意思,叫“3/4刻度潮野座驾”。如果0到4刻度分别为轿车、旅行车、城市SUV和越野车的话,那二代大狗就是介于城市SUV和硬派越野之间...
东拉西车
2023-09-14
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比亚迪销量进全球前十,电动技术领先几代?
刚刚结束的德国慕尼黑国际车展上,来自中国的比亚迪、小鹏、阿维塔等品牌展出了新款电动汽车,引来观者如堵。外媒报道时,使用了《“中国速度”抢镜慕尼...
东拉西车
2023-08-26
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有钱人买豪车,怎么会心疼油钱?
富人花几十万买辆豪华车不在话下,但油价要涨时一样闻风而动,跑去排队加满。这种操作顶多省几十块钱,考虑到富人们比较值钱的“时间成本”、“机会成本...
东拉西车
2023-08-26
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比亚迪宋L成都车展亮相 前窄后宽轮胎、无框车门、电动尾翼
8月25日,B级先锋猎装SUV比亚迪宋L在成都国际车展首发亮相。 宋L首搭“前窄后宽轮胎、无框车门、电动尾翼”三项配置。标配豪华性能车常用的前窄后宽轮胎...
东拉西车
2023-08-04
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绿牌车更容易爆胎,为什么?
以前偶尔听到过朋友抱怨,说换电车后感觉爆胎次数莫名其妙多了;这不是错觉,近期一场著名的专业汽车夏季测试坐实了一个事实:新能源汽车爆胎率明显比油...
东拉西车
2023-07-22
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电动汽车能用几年?业内预计6到8年对吗?
买辆电动汽车能开多少年? 这主要看动力电池能撑多少年。 动力电池是电动汽车的最核心的“三电”之一,又是价格最昂贵的部件,成本能占整车40%到60%。电...
东拉西车
2023-07-13
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汽车电动化越过“引爆点”,两技术让比亚迪封王
比亚迪汽车的销量继续狂奔,6月破25万辆,同比增近90%;上半年卖出125.56万辆,同比增95.78%。 比亚迪现在出售的,全部是新能源汽车。 去年3月份停产燃油...
东拉西车
2023-07-01
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汽车不再是“大件耐用消费品”了?
在普通家庭里,汽车是价值仅次于房产的第二大消费品;在传统观念中,一辆车买到手要开好多年。 贵,而且用的年头多,汽车从来都是“大件耐用”消费品。 ...
东拉西车
2023-06-16
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日系车全线衰落:两个核心优势失守
在中国市场上,日系车以“肉眼可见”的速度跌落,无论是销量还是市占率。 本田在华销量自2021年以来连续两年下滑,去年降幅高达12.1%,今年1至5月又同比...
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