眼下，Z世代正在改变汽车。

他们是千禧年前后出生的一代人。出生伊始便奔跑在两条高速公路上，一条是信息的高速公路，另一条则是现实的高速公路。他们是互联网的原住民，也是汽车生活的原住民。

而围绕着Z世代打造的汽车产品，也在层出不穷，解决方案更是多种多样：有跨界的，有硬派的，有硬朗的，也有阴柔的.......那么，在这些琳琅满目的解决方案里，到底什么样的车型才最符合Z世代的用车需求呢？

对此，第二代长安CS55 PLUS给出了自己的答案——Z世代需要什么，第二代长安CS55 PLUS就安排什么。

Z世代需要一个第三空间

家是第一空间，单位是第二空间，这两个空间都不太经常变动，只有汽车这个第三空间是可以自由移动的。毕竟，有了车，Z世代才有更多可能穿行于诗和远方。

厌倦了小户型，听够了公摊率，Z世代对第三空间的有着自己的清晰标准。而这样的需求，在以往的SUV设计上，虽然也有提及，但并未上升和强化。

作为长安造型的最新作品，第二代长安CS55 PLUS的整车也一如既往地保持了其高颜值的特点。而这种高颜值的基础，是第二代长安CS55 PLUS基于空间最大化为前提定义了一个紧致而运动的形体。

从第二代长安CS55 PLUS侧面的形体不难发现这样一种趋势——整车姿态是高挑的，车身的轮廓都在有限的范围内尽可能多地利用着长宽高所构成的空间立体。

于是，在第二代长安CS55 PLUS上，很多赋予张力的细节设计都是很克制的。比如肩线的设计，用两段式的特征在尾部构建了一个鼓起来的后肩，提升尾部的层次感，但是这个厚肩就没有像跨界SUV那样过多地侵占车身的横向宽度。

再比如说，加厚的C柱压缩了行李箱小窗的尺寸，让其在形体上能够和窗框线条形成一个整体，呼应紧致的整车风格，但这个加厚的C柱子又实实在在地保留了后备箱的有效容易。而即便是那个尺寸并不大的行李箱小窗，也尽可能多地做到了透光面积的加大，让车内的通透性得以强化。

显然，第二代长安CS55 PLUS从设计之处，就考虑到了Z世代对于空间方方面面的诉求。

在一个大空间的基础上，第二代长安CS55 PLUS又在内部带来了一个悬浮式的大纵深仪表板的设计。

不同于其他车型的是，第二代长安CS55 PLUS的仪表盘被放在了距离方向盘更远和更高的位置，方向盘也因此变成了椭圆的设计。这样一来，驾驶者几乎可以不用转移视线，就能直观地读取到仪表盘上的信息。而这种大纵深的仪表板特征，也必然会在视觉观感上提升CS55 PLUS的空间感。

当然，不能忘了说说全景天窗，它的存在也让车内可随时具备洒满阳光和随时仰望星空的可能，无疑，这正中Z世代的下怀。

其实，单纯从尺寸规格上来说，第二代长安CS55 PLUS同级别中也是首屈一指的。4515毫米的车长，1865毫米的车宽以及1680毫米的车高，轴距也是达到了2656毫米，已经看齐上一个时代中型SUV的标准。

Z世代也需要一份速度和激情

对看着《头文字D》、《速度与激情》，听着纽北圈速记录长大的Z世代来说，对赛车和赛道，有着一种骨子里的喜爱和向往。

年轻代表激情，Z世代的第一辆车，一定要有速度与激情。在动力方面，第二代长安CS55 PLUS搭载长安1.5T蓝鲸NE动力，这也是最近几年来自主品牌阵营里数一数二的全新动力系统。

从账面数据上来看，第二代长安CS55 PLUS搭载的1.5T涡轮增压发动机最大输出功率达到188马力，最大扭矩300牛米，最大扭矩对应的输出转速区间为1500-4000rpm。这是一个什么概念呢？单纯就数据上来看，这一动力输出基本上已经看齐早年间的2.5L自然吸气发动机了。

宽泛的最大扭矩输出区间，使得第二代长安CS55 PLUS可以持续的获得加速的力道，而整车动力的输出线性也会更好。配合七速湿式双离合器变速箱，车辆的加速响应不会拖泥带水，整个过程一气呵成。

在底盘方面，第二代长安CS55 PLUS虽然定位于紧凑型SUV，但是平台的配置则是瞄着更高级别的中型SUV设计的。

在底盘设计上，第二代长安CS55 PLUS采用四轮独立悬挂。这种设计的好处就在于，它可以让工程师调校性能的范围全面加大，从而让车辆可以拥有好的操控稳定性，享受更为直接的驾驶乐趣。

对Z世代来说，从街头到赛道的距离，可能就隔了一台第二代长安CS55 PLUS的距离。

没有一个Z世代会不喜欢钢铁侠，没有一个年轻人会不渴望一个贾维斯。虽然科幻电影距离现实还是又有些远，但对这群互联网的原住民来说，一部智能化的SUV已经是自己的绝对刚需。

如果汽车只是单纯从A点到B点的位移工具，那是不是太无趣了些。如果汽车只有速度和激情，那是不是会太单薄了些。

时代在变化，科技在进化，贾维斯赋能了钢铁侠战衣，智能化科技也可以让第二代长安CS55 PLUS有了灵魂。

一句“你好，小安”，你就是这部车真正的主人，一个带有AI腔调的管家声音响起，凭借着智能化的声源定位技术价值，第二代长安CS55 PLUS能听懂几乎所有的中国方言，全车车窗、天窗、空调，以及多轮语音对话，只有你想不到，没有它做不到。

不用说，第二代长安CS55 PLUS的IMS智能交互系统。Face ID人脸识别让你随时随地都可刷脸，并且根据你的偏好，可以将空调/多媒体自动调节到驾驶人常用状态。即便是开车犯困，疲劳监测预警甚至会跟你开个玩笑，一语惊醒犯困人。

也用不说全景影像，虽然这是很多车型的标配，但是第二代长安CS55 PLUS做得更加人性化，倒车时有辅助线是基础，而能显示与障碍物之间的距离，部分车型还搭载了540°全景影像，连底盘都透明给你看。

更不用说，刚刚开始普及的15W的无线充电技术了。这曾是《三体》里未来人类才会用到的技术，没想到，这么快就在手机和汽车上开始普及了。

至于安全，一直都是长安CS55 PLUS的强项。第一代车型已经用五星安全碰撞验证了其被动安全性的品质。而在主动安全方面，第二代长安CS55 PLUS也配齐了包括自适应巡航、自动紧急制动等在内的主动安全配置。

9月6日，长安汽车给我们公布了正式售价，为10.69-12.19万元。很难想象，这么多的黑科技会出现在一台十万级的紧凑级SUV上。如此实实在在的价格，也Z世代感受到中国品牌的真实与诚意。

在任何时候，讨好年轻人都是一个厂家最为正确的选择，年轻一代消费群体的成长一方面为品牌带来源源不断的拥趸，另一方面也用年轻一代的思维推动着品牌的转型。无疑，第二代长安CS55 PLUS就是这样一台车，它几乎重新定义了Z世代座驾的各项标准。

年轻化是这个时代最好的潮流，第二代长安CS55 PLUS可能是对Z世代汽车生活最诚意的注解。