外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

9月中旬,小鹏旗下旗下的首款紧凑型纯电动轿车P5上市,新车推出了6款车型可选,官方指导价区间为15.79万元-22.39万元。

日前,笔者在本地经销商处实拍了小鹏P5,整体来讲新车的外形足够个性,内饰非常简洁,后排空间则给笔者留下了深刻的印象。

外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

外形方面,小鹏P5的前脸采用的家族化设计风格,封闭式进气格栅是纯电动车型常见的设计语言,贯穿式日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度,两侧大灯组采用了熏黑处理,很有档次感。

下包围部分采用的是三段式造型,实拍的是顶配车型,所以两侧通风孔区域配备有激光雷达,中间进气口则使用了蜂窝状结构进行装饰,有效增加了运动气息。

外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

侧面造型方面,小鹏P5略带一点溜背式轿跑造型,双色车营造出了悬浮式车顶造型,风格比较时尚。贯穿式的腰线搭配车窗下沿的镀铬条让视觉效果显得修长大气,隐藏式的门把手也有效增加了档次感。

实拍车型采用的是215/50 R18规格的米其林轮胎,属于选装配置,选装价格为3000元,默认标配的是215/55 R17的普利司通轮胎。

尾部造型方面,贯穿式的尾灯组和前脸相呼应,有效拉伸了尾部横向视觉宽度,下包围部分有着比较强的层次感,大尺寸的黑色饰板有效增加了运动气息。

外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

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尺寸方面,实拍车型的长宽高分别是4808/1840/1520mm,轴距为2768mm,定位是紧凑型轿车。

外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

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内饰方面,新车采用的同样是家族化设计风格,提供有三辐式多功能方向盘、悬浮式全液晶仪表盘、垂直布局的大尺寸中控屏,风格比较简洁,科技感营造的比较到位。

外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

中控台有着比比较强的层次感,使用了软质材料进行包裹,并加入了缝线工艺点缀,档次感表现的也比较出色。

外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

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座椅使用了打孔皮材质进行覆盖,填充物比较软,两侧的包裹性也比较强,乘坐舒适性尚可。

外形个性内饰简洁 实拍小鹏P5 后排空间是亮点

后排空间是小鹏P5的一大亮点,中央地台隆起幅度并不大,得益于纯电动平台的优势,后排纵向腿部空间表现已经堪比很多B级车。

动力方面,小鹏P5全系搭载的是最大功率155kW的电动机,峰值扭矩310N·m,官方百公里加速成绩为7.5秒。

实拍的顶配车型匹配的是容量为71.4kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为600km。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
3707
2021-10-03
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小鹏P5
3.52
良好

推荐整体印象:#CNGP抢先体验# 前天全量推送CNGP后一直都不到推送,跟客服和在线诊断组的研究了3天升级逻辑后才成功,现在我敢说社区里没有比我更懂ota的男人了... 升级后最棒的还是仪表盘环境渲染, 这个对所有NGP场景的使用信心都提升非常大, 但仔细测试后发现模型和现实世界还是有1~1.5秒的延迟, 希望后续能优化, 帧率不重要, 即时性才重要. 目前开了有30公里的CNGP, 为了测试还特地在大中午不堵车时在新手路段来回跑了好几圈, 感受下来完成度已经非常高了, 我经常测试广州这边的robot taxi, 感觉城市NGP在不遇到大车的情况下决策速度和变道果断程度已经可以媲美, 但测试下来发现绕行能力还是有很大的提升空间, robot taxi乘坐起来感觉在横向上移动上更加自如, cngp的横向移动只能说勉强够用, 遇到大车和障碍物绕行时的反应速度可以类比VPAL那种效果, 在真实路况下还是挺危险的. 总的来说,目前CNGP加上仪表盘环境渲染已经能让P5坐稳国内辅助驾驶一哥了, 在路况比较理想的情况下我会主动开启CNGP来使用, 但还远远达不到高速NGP那种可靠程度也很难缓解司机驾驶的疲劳和紧张从而成为一个实用的技能包. 希望城市NGP优化的越来越好,后面能推出升级方案给P5和P7这些存量型号提供Orin的更换方案,让CNGP能像高速NGP一样成为我们的刚需!

评价车型:小鹏P5 2022款 550P

mb52368858

4.75分
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