前不久，在国内，发布了三胎政策，以应对社会老龄化问题，随着政策的不断向好，中大型产品，特别是7座车型，迎来了重大利好消息。

其中，在国家放开三孩政策的大背景下，大中型MPV更是成为了很多家庭的首选车型。

而在国内，最近，也上市了很多中大型MPV产品，比如丰田赛那、现代库斯途等，而近期比亚迪的全新中大型MPV——比亚迪夏也将在近期发布。

那围绕这款产品，到底有哪些亮点？围绕该款车型及品牌，又有哪些故事？

带着这些问题，我们来一探究竟。

比亚迪夏产品故事

比亚迪旗下的MPV产品，上市较早，同时车型保有量高的当属比亚迪宋MAX，价格在10万左右。

而在中大型MPV市场，比亚迪一直没有布局车型，而随着比亚迪夏的问世，比亚迪的产品阵容将更加的完善。

比亚迪夏这款产品在2021年5月于比亚迪官方抖音账户被曝光，预计将在2021年广州车展首发并上市。

而这款产品上市后，也将与别克GL8、现代库斯途等产品展开对抗，同时，还在一定程度上与传祺M8、荣威iMAX8等和吵闹展开竞争。

比亚迪夏产品竞争力解析

产品竞争力方面，比亚迪夏该车型整体还是非常吸睛的。

具体来看，首先，是产品开发平台方面，比亚迪夏采用比亚迪最新的产品技术开发平台。

外观上，比亚迪夏采用了比亚迪家族式“Dragen Face”的前脸，同时比亚迪夏的大尺寸中网，搭配修长的LED车灯设计，呈现出犀利、简洁的前部造型。

车身侧面来看，比亚迪夏采用上扬的腰线，整体侧部轮廓饱满，给人宽大、稳重感。

尾部方面，比亚迪夏布局相对简洁。

在设计上，比亚迪夏整体还是很耐看的。

尺寸方面，比亚迪夏车长近5米，轴距超过3米。

座椅方面，比亚迪夏提供四座、六座和七座版。

尺寸及座椅上，比亚迪夏也不落下风，达到同级主流水平

动力方面，根据媒体报道，比亚迪夏采用比亚迪最新的DM-i插电混动系统，亏电综合油耗为4.0L/100km。

动力电池方面，比亚迪夏搭载磷酸铁锂刀片电池。

NEDC工况下，比亚迪夏纯电续航达200km。

加速性能方面，比亚迪夏的零百公里加时间为4.9秒。

不过， #比亚迪#该车型未来究竟能有怎样的市场表现，还取决于价格等很多不确定因素，我们也确实非常好奇，对其后续动向将持续关注。

（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）