随着一汽丰田皇冠陆放的推出，已经来到第四代车型的汉兰达终于不再单打独斗了。而对于30万元级的7座SUV来说，摆在面前的“大山”又多了一座。为了与强大的对手竞争，升级改款是最有效的手段。一直想要在市场上有所作为的Jeep大指挥官就是反应足够迅速的一款车型，经过小幅升级的Jeep大指挥官的目标显然只有一个，那就是尽可能地不被皇冠陆放抢走太多市场。
设计风格不同
皇冠陆放尺寸占优
虽然皇冠陆放是汉兰达的姊妹车，但从外观上来看两款车型还是有着较为明显的区别。采用大面积多辐条黑色格栅设计的前脸悬挂了全新的皇冠LOGO，这样的设计也让皇冠陆放变得更具辨识度。LED光源的前大灯组造型狭长，有着不错的时尚感。
车身侧面，皇冠陆放采用了极具力量感的设计，车顶平直的线条让整车在视觉上更具肌肉感，小幅度的溜背效果也让车尾的过渡变得更加平顺，同时也不会影响后排的头部空间。车身尺寸方面，皇冠陆放的长宽高分别为5015mm/1930mm/1750 mm，轴距为2850mm。超过5米的车长，在同级别中有着明显优势。
除了小溜背造型以外，皇冠陆放车尾的扰流板同样吸睛，为整体偏硬朗、稳重的车身增添了不少运动感。尾灯组的造型与头灯相呼应，点亮后视觉效果不错。与此同时，后包围的造型很有气势，单边共两出的排气设计稍显低调了一些。
新款Jeep大指挥官与新款指南者一样采用了全新的家族式设计语言，经过重新设计的前包围变得更具层次感，经典的7孔格栅搭配内部的点阵式填充以及电镀饰件，保证了出色的豪华感。此外，前包围还设计有宽大的风道，整车有着十足的气势。
车侧的造型依旧是Jeep经典的设计风格，车身造型十分高挑，侧身线条同样充满了力量感。车身尺寸方面，Jeep大指挥官的长宽高均有所加长，达到了4895/1896/1754 mm，轴距则为2800mm保持不变。不过总体来看，Jeep大指挥官除了高度有微弱优势外，其他尺寸均不如皇冠陆放。
新款Jeep大指挥官针对车尾也进行了重新设计，横贯式的尾灯是时下流行的设计元素，同时GRAND COMMANDER标识与尾灯组融为一体，带来了更高的辨识度。后包围设计也变得更加立体，视觉效果有所提升。
皇冠陆放安全性高
大指挥官更具性价比
进入车内，皇冠陆放采用了以实用为主的设计风格。12.3英寸的悬浮式中控下方保留了常用的实体按键，操作起来十分便捷。方向盘上也采用的是皇冠LOGO，搭配同为12.3英寸的液晶仪表盘，有着不错的科技感。皇冠陆放车内的用料也足够扎实，大面积的软质材料能很好地提升高级感。
新款Jeep大指挥官的内饰设计没有太大变化，依旧是沉稳、成熟的风格。仪表盘则没有采用全液晶材质，而是机械指针+7英寸液晶屏幕的搭配。另外，大指挥官的中控屏幕尺寸为8.4英寸，整体科技感比较一般。不过好在内部的用料还算不错，有着比较出众的品质感。
在配置方面，小姐姐选择了指导价29.28万元的皇冠陆放 2021款 2.5L HEV四驱精英版与指导价28.98万元的大指挥官 2022款 2.0T四驱豪华版，两款车型均为各自的四驱入门版车型。在指导价相差3000元的情况下，皇冠陆放在驾驶辅助功能、车机互联方面更具优势，大指挥官的亮点则在于舒适、便捷配置。
要强悍动力or平顺低油耗？
动力方面，皇冠陆放搭载了新一代的HEV混合动力系统，由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统构成。其中这台2.5L自然吸气发动机的最大功率为192Ps，最大扭矩238N·m，并且实现了世界一流的41%热效率。而在新一代三电技术的加持下，皇冠陆放可以实现良好的燃油经济性，四驱版5.8L、两驱版5.3L的百公里油耗即便在丰田品牌阵营中也属于标杆水准。
大指挥官则采用了美系车常见的涡轮增压发动机，并延续了老款车型2.0T+9AT的动力总成，并且提供了高低功率两种调校，最大功率分别为195kW和172kW，最大扭矩则分别为400N·M、350N·m。
两款车型不同的动力总成也代表了各自的调校风格差异，皇冠陆放依旧以实用、经济、平顺为主，并且同样有着充足的动力表现；大指挥官则更加追求动力参数的表现，但油耗方面的表现会稍有不足。
小姐姐总结
皇冠陆放有着出色的产品力，在配置、安全、实用性方面都有着亮眼表现，尤其是这套动力总成，非常适合家庭用户选择。Jeep大指挥官虽然动力表现更加优秀，但整体科技感、经济性的缺失，还是让它在与皇冠陆放的竞争中处于劣势。在这一市场中，消费者更关注的也恰恰是皇冠陆放所擅长的，平顺的驾驶感受、全面的产品力，都让皇冠陆放成为了一款更值得选择的车型。
