当中国的汽车已经用上智能车机时，欧美的很多汽车还在用CD机；当中国的汽车已经普及L2甚至更高级别的自动驾驶辅助功能时，欧美的很多汽车连定速巡航都不是标配；当中国的车主可以用汽车上的智能车机点餐时，欧美的很多车主还不知车机为何物......
如今，汽车不只是出行工具，它俨然是智能终端，连接着这个社会的每个角落……
24日，作为2021中国国际智能产业博览会（简称智博会）的重要活动之一，“2021长安汽车科技生态大会”同时召开。长安汽车董事长朱华荣重新定义了“新汽车”和“新生态”，通过一场高峰论坛和涉及产品、用户、新能源技术、智能化技术、营销服务、短途智慧物流的六场分论坛，共同前瞻中国汽车产业的未来之路。
当下，汽车产业正经历百年未有之大变局。从宏观政策看，创新驱动成为经济高质量发展的核心动力，碳达峰、碳中被已纳入生态文明建设整体布局；从技术层面看，智能化、电动化、网联化的新赛道已全面开启，汽车核心科技不再局限于传统“三大件”；从市场格局看，传统车企正加紧转型升级，造车新势力不断涌现，互联网科技公司也跨界入局。新常态下，汽车产业的竞争要素，由单一的产品和服务，拓展到人才、资本、数据、生态等全领域的竞争。
在大会首日举行的高峰论坛上，朱华荣代表长安汽车，发布了“新汽车 新生态”发展战略。该战略包括：新品牌、新平台、新汽车、新营销、新服务、新生态等六大板块。
长安集团的最新动作是成立了阿维塔科技公司，致力于打造全新高端智能电动车品牌。新品牌集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的，全球领先的智能电动网联汽车架构，打造最强“Smart EV”产品矩阵。据悉，本次发布会上亮相的E11，就将搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。
长安汽车联合华为和宁德时代，发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势，共同打造了CHN平台。从未来场景的用户价值和服务出发，探索和拓展新的产品形态，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。
长安汽车正在启动首个新汽车项目，代号“E0”，将采用全新模式，与用户和生态伙伴共创。长安汽车已经打造了300余家“车和美”直营门店，并面向未来构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台。
推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、个性化的、超越客户期待的服务体验。同时，长安汽车将利用数字科技打造管家服务、智能服务，实现用户体验全场景覆盖。
长安汽车未来将重点构建四大立体生态，包括：共建科技生态，将聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与博世、大陆、华为、中软国际等全球优秀企业合作，构建“芯屏器核图网天”的体系能力；构建数字生态，将聚焦创新应用和全场景数字连接，打造数字生态；打造用户生态，完善“人*车*生活”服务生态体系，构建与用户“合伙人”关系，共创汽车生态产品，年内预计打造50余款生态产品；共创绿色生态，将联合产业链伙伴，布局氢能、充电、换电、电池回收等产业，未来新工厂将全面采用光伏发电，并逐步改造现有工厂，到2025年单车制造碳排放强度下降30%。
未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力，到2025年智能化软件人才占比达到50%。向世界一流汽车企业持续迈进的长安汽车，计划到2025年，实现长安品牌销量将达到300万辆，其中新能源占比达到35%；到2030年，打造成为世界级品牌，销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车还将携手战略伙伴，实施数字化转型升级，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新的产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联，开启产业互联网共赢新时代。
邢车博士工作室
