关于特斯拉Model Y标续版,你需要了解的5件事

来源:Buycar买车网

时间退回到2019年,马斯克在股东大会时曾说过这样一句话:“Model Y的市场潜力巨大,其潜在市场体量约是Model 3的2.5倍,估计Model Y的需求量甚至超过Model 3、Model S以及Model X的全部总和。”

从年初国产Model Y入市,这款“钢铁侠”力推的车型便迅速成为30万元级别市场热销车型,多月销量突破万台。但显然特斯拉的胃口并不仅于此,7月2日,特斯拉香港官网上架Model Y标准续航版;7月8日,Model Y标准续航版正式登陆内地市场,补贴后售价27.6万元,相较长续航版车型,足足便宜了7.19万元。

被给予“市场收割器”厚望的国产Model Y标准续航版,即将在8月开启交付,不少小伙伴们已经蠢蠢欲动了,今天买车君就给大家梳理了购车前大家必须要知道的5件事,一起来看!

一、少个电机,破百加速只慢0.6秒

国产Model Y标续版与长续航版最明显的差别便是电机数量,标续版采用的是单电机后轮驱动方式,但是从0-100km/h加速成绩来看,标续版为5.6秒,长续航版为5秒,少个电机的情况下,标续版只慢了0.6秒。

作为参考,Mustang Mach-E采用永磁同步单电机的标续后驱版百公里加速小于7秒,而双电机版本的长续航全驱性能版加速则为4秒级。近日,有消息称,国产Model 3和国产Model Y交付的车型均搭载了国产电机,其中两款车后轴电机的功率和轴距都进行了提升,而前轴电机则没有发生变化。

单电机5秒级的加速,国产Model Y标续版的性能水平在不到30万的电车中保持着很强竞争水准。

二、换搭铁锂电池,续航降低69公里

国产Model Y标续版最大的惊喜莫过于续航里程,采用磷酸铁锂电池的标续版国标工况续航里程为525公里,相比长续航的594公里,仅仅降低了69公里;与国产标续版Model 3的468公里相比,提升了足足57公里。

工况525公里是什么水平?从长续航版日常真实续航470公里左右水平分析(充85%电量),国产Model Y标续版的真实续航应该在410公里-420公里之间。

三、高级内饰包竟然也配上了

值得注意的是,国产Model 3标续版并没有的高级版内饰包在今天上架的国产Model Y上成为了标配,这就让广大国产Model 3标续版的车主很是嫉妒了……

那么高级版内饰包都提供什么配置呢?首先是高级音响系统,包含了14个扬声器、1个低音炮、2个功放和沉浸式音效;其次前后排座椅可电动调节,并且全车5个座椅均搭载座椅加热功能;方向盘加热功能;HEPA高效空气过滤系统。

高级版内饰包变成标配,再一次缩小了国产Model Y标续版和长续航版之间的配置差异,如此一来,两款配置仅在电机数量、电池性质、电池组容量三项上有差别,最终体现在实车上,便是慢了0.6秒、续航少了69公里

四、为了拿补贴,你只能“三选一”

说回价格,特斯拉对国产Model Y标续版的定价并不是空穴来潮,它的补贴前售价是29.184万元,而补贴后的价格才是27.6万元(今年私人购买补贴金额为1.584万元)。

国内针对新能源车补贴标准有一项是车价不能超过30万元,也就是说,国产Model Y提供的选配配置中,8000元车漆颜色、8000元20英寸轮圈和8000元黑白高级内饰三项,消费者要想拿到补贴,只能三选一。

去年四季度电话会议上,马斯克曾对中国特斯拉车主只有1%-2%选装全自动驾驶服务(FSD)表示意外,并且马斯克认为中国市场产品定价策略是成功的,中国消费者对产品细节非常挑剔。从国产Model 3的比例来看,6成销量来自于性价比更高的后驱标准续航版,于是今年初,特斯拉直接取消了国产Model 3的长续航版本。

所以如今推出国产Model Y的标续版,特斯拉不必担心消费者会因选装包而放弃补贴金额,很多消费者甚至选择挑选原厂的车漆颜色,后续再去花更多的价格贴改色车衣。

五、“等等党们”是否不用再等了?

国产Model Y标准续航推出的另一层含义是又一款车型打入了30万元以下市场,电动车时代,30万元是汽车消费的一个分水岭,预算30万元以内的消费者是真正的购车主力,国产Model Y标续版的推出将直接影响到多款已上市或即将交付的车型订单,这其中就包括南北大众ID.4、ID.6、Mach-E、极氪001等等。

国产化后,国产Model 3经历了多次降价,从而衍生出了一个新的专属词汇—“等等党”,购买特斯拉似乎永远都是越等越值,那么这一次国产Model Y的推出,还有必要再等吗?

买车君认为,不必再等了!一方面,目前芯片、零部件在全球范围内都处于供不应求状态,多数车企都陷入了“芯片危机”,车型终端价格也随之波动,特斯拉也在全球范围内对旗下车型进行了多次上调售价;另一方面,国产Model Y标续版的推出标志着特斯拉两款国产车型已进入“完全体状态”,国产Model 3标续版收割24万元市场,国产Model Y标续版定在了27万-29万区间,国产Model Y长续航版和国产Model 3性能版主打34万级市场,国产Model Y性能版继续担当有钱任性之选。

收割市场,特斯拉核心卖点是交付能力。

在一片产能告急的当下环境中,国产Model Y长续航版的交付时间是1-3周,标续版8月就可以开始交付,充分体现了特斯拉上海超级工厂强大的制造能力。反观,无论是极氪001还是Mach-E到现在还没有开始交付。据特斯拉销售向买车君反馈,国产Model Y标续版推出后,后台订单再次出现“爆单”情形,客流量也从午后变得越来越多。

同一天,特斯拉公布了国内半年销售业绩,今年上半年,特斯拉累计销量突破16万辆,6月份批发销量达到3.3万辆。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为:“特斯拉推出30万元以下的SUV,对新能源车发展有巨大的促进意义,特斯拉将促进更多车企推出低成本产品,从而使更多消费者接受电动车。”

下半年的征程已经开启,特斯拉经历了一个如此“跳跃”的上半年后,会继续带来怎样的故事呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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