自从哈弗启用大狗名称后，彻底给自主品牌打开了起名思路。北京BJ30或许也是受此启发，所以给三款车型分别起名为狼小美、狼小奔、狼小野。从名称上可以看出，这款车型天生就带有一股野性，BJ30的命名也意味着它的定位要低于BJ40。那么，BJ30到底是带点狠劲的小狼崽，还是更温顺的小狼狗。接下来跟随车叔，我们一探究竟。
在北京汽车越野家族里，BJ30被定义为紧凑型城市SUV，所以它与大哥BJ40，以及BJ80最大的不同在于它使用了承载式车身，这也就意味着BJ30更加注重驾乘人员的舒适性，而非车辆的通过性。
BJ30在前脸设计上，完全继承了BJ40的设计风格，相似的五孔式进气格栅、同样的大灯造型、大灯内部高度相似的光源排布，以及位于保险杠两侧的矩形日间行车灯，都让BJ30乍一看被误认成BJ40。位于保险杠下方护板上的三个六边形装饰，又让BJ30在外观上充满了野性。
车身侧面，BJ30并没有给我们带来太大惊喜，因为它与此前BJ20车型的车身线条保持完全一致，只不过C柱装饰部分略有不同。不过在轮毂造型上，BJ30还是给我们带来了一些惊喜，五辐花瓣式轮毂在造型上与BJ40保持高度相似，银、黑的配色又让这幅轮毂显得更为年轻精致。
BJ30的尾部造型相比此前BJ20车型更为成熟，尾灯内部光源排布也向BJ40靠拢，整体感官充满野性。
虽然是城市SUV，但BJ30并没有将内饰设计得更加柔和，中控上的屏幕与同级SUV相比并没有显得特别现代化，所以它的内饰表现，并不能让消费者留下比较深的印象。
车叔调好前排座椅位置后，坐到后排，BJ30仍有不错的乘坐空间，尽管它的轴距只有2675mm，但坐在车内并不会感到压抑。BJ30的空间表现虽然可以接受，但与同价位哈弗H6或大狗相比，它并不占优势。
看到BJ30充满野性的外观，相信很多朋友都很在乎它的驾驶感受。BJ30搭载的1.5T发动机最大可输出156Ps，最大扭矩230N·m。轻踩油门，BJ30的反应非常灵敏，车辆提速过程非常轻快，但这种轻快的感受仅限于车速比较低的时候。如果有朋友被它轻快的油门表现所蒙蔽，认为它有很强的动力储备，那就大错特错了。当车叔继续深踩油门，这台1.5T发动机表现得非常吃力，发动机传入驾驶舱的嘶吼声似乎在向车叔控诉，不该如此粗鲁地对待油门踏板。
既然发动机已经提出抗议，我们就先放过它，看看变速箱表现如何？这台6AT变速箱天生佛系，需要急加速时，即便深踩油门，它还是要迟疑一两秒再作反应。这种慢半拍的表现，与它带狼字的车型名称形成强烈反差，在变速箱思考要不要降挡的过程中，BJ30让车叔联想到了《疯狂动物城》里的考拉“闪电”。
偏舒适的悬架调校，让车辆在转弯过程中有较大的侧倾幅度，这在一定程度上影响了驾驶者的驾驶信心。而且并不灵敏的转向调校，也不能给驾驶者带来更多驾驶乐趣。
所以BJ30整体上并没有给消费者带来太多亮点，它最吸睛的地方就在于外观表现。综合以上，车叔认为，BJ30只是在外观上有一副小狼崽的狠劲儿，但它的内在，却是一只温顺的小狼狗。
车叔总结
BJ30想通过硬派的外观，与其他城市SUV打差异化竞争，但10.58~12.58万元的售价，却将自己与哈弗大狗和Jeep指南者列入同一竞争区间。单看BJ30，它的外观或许还可以被称作亮点，但与这两位竞争对手相比，BJ30在外观表现上还欠缺一丝精致。车叔认为，以BJ30目前的产品力来看，如果能在售价上做出一些妥协，它或许会赢得更好的市场表现。
