眼看2021上海车展将于本月开幕，这也算是今年开年以来，汽车圈内的一件大事。尽管在当下国内汽车市场大环境并不算乐观的情况下，本次参展的各大车商依然是铆足劲，纷纷拿出自家“狠角色”出场。
本次我们从已获悉的信息中筛选出5款最具人气的SUV，抢先看看这几款新车的卖点都有哪些。
在国内七座SUV这一细分市场，汉兰达是绝对的“王者”，第三代车型自2015年国内上市至今已有6年，在今年的上海车展上第四代车型将正式和国内消费者见面。
与现款汉兰达硬朗的风格不同，新一代车型采用了丰田最新的家族设计语言，有着更强的都市感。基于TNGA架构的第四代汉兰达车身尺寸分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。长宽高较现款分别增加了75/5/30mm，轴距增加了60mm。全面提升的尺寸预示着车内空间能得到进一步提升。
内饰全面改进是新款汉兰达一大亮点，采用非对称式中控台布局及更大行车电脑屏幕以及悬浮式中控大屏，加上设计感和不同用料的搭配，使得档次有明显提升。
动力上，新增2.5L混动系统的车型，发动机最大功率为141千瓦，匹配E-CVT变速器，比现款2.0T的动力有所提升。
在国内市场上，汉兰达几乎不用自己做营销也能到处看到关于它的信息。因为大部分同级竞品在推广自己时都会拿它做比较。汉兰达各方面表现均衡，质量稳定且保值率高，让它创下国内SUV保持加价多年的奇迹。
本次全新车型带来了更符合当下的外观设计、更大的车身及车内空间、档次提升的内饰以及混动系统的加入，每一项提升都预示着全新汉兰达热卖只是一个时间问题而已。当然有一点不确定的是，消费者要想拥有它得加价多少。
它是目前大众SUV车系里最大的车型，一汽大众TALAGON。
定位中大型SUV，基于MQB平台打造，延续了2019年上海车展SMV概念车的设计，前脸大量的镀铬装饰条让整台车更具豪华感。车身尺寸为5152/2002/1795mm，比途昂更大。
动力上搭载依旧是大众的经典组合，2.0T发动机+7速双离合变速器，提供高低功率版本。最大功率分别为162千瓦和137千瓦，最大扭矩分别为350牛.米和320牛.米，部分车型提供配备四驱系统。官方暂未公布加速成绩，参考同款动力总成的大众途昂，百公里加速成绩分别是8.4秒和9.9秒。
TALAGON作为一汽大众新旗舰车型，在车身尺寸更大的前提下起步价或将超过30万元。TALAGON的推出，响应了中国汽车市场对大的追求，但除了大，TALAGON还有什么魅力呢？对于同样新发布的汉兰达能否一战呢？它的中文名称是什么等等悬念只有待上海车展揭晓。
大众ID.家族第三款车型ID.6将在本次车展亮相。ID.6作为大众纯电动序列的旗舰车型，定位为中大型SUV。与ID.4相同的，ID.6将会由一汽大众和上汽大众共同投产，分别命名为ID.6 CROZZ和ID.6 X。
ID.6的外观造型基于ID. Roomzz概念车设计，量产车整体延续了概念车时尚动感气息。前脸同样采用贯穿式LED日间行车灯，大灯造型相比ID.4更大。
以ID.6 X为例，车身尺寸为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，比起ID.4长了200mm。作为目前大众MEB架构下最大的电动SUV，搭载前后双电机，最大功率分别为225千瓦与300千瓦，并提供77度和111度两种电池容量选择，续航里程或将有450公里与600公里可选。
ID.6上市后，国内自主新能源车企将会接受传统车企带来的冲击。
定位高端的蔚来ES8以及理想ONE等车型将会迎接最直接的竞争，而特斯拉Model Y则会接受来自ID.6和ID.4的夹击。对市场、对消费者而言，这样的竞争是好事，刺激行业进步同时给消费者更多的选择。
一汽丰田Harrier将于上海车展亮相，新车是基于TNGA-K架构打造的紧凑型SUV，定位介于RAV4荣放和汉兰达之间。
一汽丰田Harrier和海外版车型保持一致的设计，银色的镀铬饰条贯穿整个前脸，将汽车logo和前大灯连接在一起。前脸的银色的镀铬饰条及车尾纤细的贯穿式灯成为整台车的视觉亮点，时尚感较强，符合当下年轻消费者的喜好。
从海外版看，更加富有质感的内饰提升了车内高级感，大尺寸的悬浮式中控屏，搭配大面积的皮质包裹，营造出车内一定的豪华氛围。如一汽丰田Harrier能能延续海外版的内饰设计，档次感会优于RAV4荣放。
动力上预计一汽丰田Harrier将会共享RAV4荣放的动力系统，提供2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混动系统。2.0L发动机最大功率126千瓦，峰值扭矩207牛.米，匹配CVT变速箱。混动版由2.5L发动机+电动机组成，匹配E-CVT无级变速箱。
从曝光的效果图看，新车设计出众，保留丰田家族设计元素的同时更精致及个性，在丰田的口碑和产品力的保证下将会是一台走量的车型。新车型车身尺寸和内饰设计优于RAV4荣放，将会形成差异化，并在广汽丰田推出的兄弟车型下形成更完善产品矩阵。
预计该车型将会与兄弟车型在年内上市，但稍晚于第四代汉兰达。
现款日产奇骏上市时间已多年，面对不断出新的对手们，渐渐失去了抵抗力，换代是它唯一的出路。
在上海车展亮相的全新奇骏，外观采用日产V-Motion 3.0设计语言，相比于现款车型，倒梯形前中网的面积进一步加大，配合大面积镀铬装饰条，将全新奇骏打造得更加硬朗大气。新车采用了当下流行的分体式前大灯组，其中上方区域为转向灯和日间行车灯，下方区域为远近光灯。
新车基于第二代CMF-CD平台打造，车身尺寸为4681/1840/1730mm，比现款有小幅提升。
现款奇骏老气的内饰是消费者常常吐槽的一点。在全新奇骏上，这个问题得以改变。新车采用全新的内饰设计，在用料和配色的共同作用下大幅度的提升了内饰档次感。12.3英寸的数字液晶仪表以及略向驾驶者倾斜的12.3英寸悬浮中控屏幕，小尺寸平底三辐方向盘，操作便利性有所提升。高配车型搭载显示面积达10.8英寸HUD抬头显示功能，可提供三屏联动的效果。
动力方面是新车另一大升级。全新奇骏搭载日产最新可变压缩比技术的三缸1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达150千瓦，最大扭矩达300牛米，搭配全新8档CVT无级变速箱，新车动力参数已超过主流2.0T低功率发动机。
全新奇骏是对现款车型有针对性的全面升级，设计感出色的内饰一改现款车型的年代感。更强的动力更低的油耗是全新奇骏动力总成的优势，但亮点和槽点也集中于此，但凡是三缸发动机的车型在国内的日子都没好过。新车上市没有现款车型巨大的优惠，是否还有现在的销量表现，只有等市场给出反馈。
其实以上列举的几款车型可谓是看点十足，不光颜值担当并且综合实力还不容小觑。当然，本届上海车展还有许多值得关注的新车，如果它们是你期盼的车型，不妨趁着这次上海车展近距离感受一番。
一汽丰田Harrier将于上海车展亮相，新车是基于TNGA-K架构打造的紧凑型SUV，定位介于RAV4荣放和汉兰达之间。
