今天工程师抵达广东惠州，为一台18款奔驰glc63 s 4.0T轿跑升级ECU程序。奔驰GLC 63s 4MATIC Coupe 是奔驰旗下一款“跨界”型SUV车型，V8发动机呼啸的轰鸣声、强烈的推背感与百万级身份相得益彰！但是车主经常去下赛道，跑不过别人就慢那么零点几秒，所以想刷个程序提升动力。AMG以压榨发动机最后一滴动力为己任，秉承“一人一机”的原则，创造出了众多激进的车型。它到底还有多少的潜能呢？现在让我们为它进一步挖掘！
首先附上18款奔驰GLC 63s 4.0T升级前后数据对比—
原厂数据：马力510Ps 扭矩700Nm；
一阶数据：马力600Ps 扭矩800Nm。
外观方面，奔驰GLC级AMG轿跑SUV是个另类的存在，虽然它没有C63纯粹，但它足够个性，能让你与众不同。竖中网为63车型专属，让其极具辨识度，同时也增加了车主的拥有感。
车尾部分层次感和设计感尤其突出，排气管采用双边共四出式布局，迸发出强烈的力量感与运动感。和素车相比，这台车贴了改色膜，前后灯做熏黑处理。
动力方面，18款奔驰AMG GLC63 s车型搭载的是一台从C63家族中移植过来的，4.0升V8双涡轮增压发动机。标配版476马力、650牛米。升级至S版的GLC63提高到510马力、700牛米。官方零百加速3.8s，实测4.21s！
国际惯例先去找个安全路段，拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下，开始升级！施工具体步骤：1.车辆检测 2.动态数据监测 3.读取原车程序 4.定制程序方案 5.程序调校 6.植入升级后的程序 7.升级后车辆检测 8.再次进行动态数据检测 9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
该车采用OBD直读操作方式升级，协议选择Bosch MED17.7.5。连接AT设备，成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。
技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。
路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）
一阶百公里加速实测3.38秒，最大G值由1.2调到了1.3。
原厂百公里加速3.8秒，现在3.38秒跟车主的预期还差一点点，想跑到3.2秒的。 车主反馈：“还行吧，体感很不错，一阶要求也不能太高，过段时间上个二阶！”
