提到南北大众最经典的车型，想必大家能够想到的车型就是上汽大众的桑塔纳和一汽大众的捷达了，作为最早引入国内的车型，桑塔纳和捷达在国内都有着良好的口碑和超高的销量。其皮实、耐用的特点被消费者津津乐道，并且也为品牌口碑打下了良好的口碑。可以说，这两款车型为现在大众的辉煌打下了良好的基础。
但是，随着市场的发展，每款车型也有着不同的命运。像桑塔纳则依然挂着大众标志以入门紧凑级轿车的身份在销售，而大众捷达，则独立成一个品牌，并且已经连续推出了三款产品。但是，捷达单独成为品牌后，并没有获得理想的销量和成绩，由于失去了大众的光环，捷达在2020年前11个月的销量不到4万台，只有39566的数据，而同期桑塔纳的销量达到了159188辆，足足有四倍之多。要知道，在独立品牌之前，捷达VA3的原型车，老捷达的销量是要高于桑塔纳的。
其实这个问题不难理解，大众品牌在国内市场中的销量如日中天，虽然近两年受到了日系的丰田、本田的强烈冲击，但是大众依然在销量上占有着绝对的优势。所以相比较同价位的车型，大众在国人心目中的地位也就要更高一些。
而捷达VA3车型虽然以老捷达为原型并且在产品方面也进行了加强，但是由于没有了大众品牌的加持，所以让VA3的热度迅速降低，销量上更是大不如前。
并且，虽然捷达VA3的定价相比较桑塔纳更低，同时配置部分也进行了大幅的提升，特别是舒适性配置上，比桑塔纳那是提升了不止一个等级。但是面对桑塔纳目前动辄3万以上的优惠，捷达VA3却难说自己更有性价比。
从动力配置来看，捷达VA3与桑塔纳完全一样，都是1.5L自然吸气发动机搭配5挡手动或者6挡手自一体变速箱。而且底盘结果也完全一样。但是捷达VA3目前的市场优惠幅度却并不尽如意，部分地区捷达VA3的优惠只有区区几千元，其终端价格的灵活度完全不如桑塔纳来到这么高。要知道，桑塔纳在部分优惠幅度较高的地区，价格已经跌入6万元区间，有的地方甚至比VA3还要便宜一些。
而捷达VA3作为一款针对国内消费者的特供车型，本应该在性价比方面有着更好的体验，但是从目前来看，捷达VA3相比较桑塔纳，连性价比的优势都丢掉了。所以销量不佳也就能够理解了。
所以，如果未来VA3想要在竞争激烈的市场中能杀出重围，至少保证万台销量水平的话，如果提升自己的性价比才是关键。因为虽然沿用了大众捷达的技术，但是失去大众光环已经是事实了，而如果不能在性价比上让消费者真正得到实惠的话，相信未来仍然难以在销量上超过桑塔纳。
