我们时常看到汽车的广告语“XX车，聪明的出行伙伴”，聪明仅仅是从人机互动的角度来说，能够进行简单的对话，完成基础的语音指令，它似乎就是个“聪明”的出行伙伴。
在高合HiPhi X面前，这些不过是餐前“小菜”,不足以称之为“聪明”。
8月11日，华人运通宣布旗下豪华纯电动汽车“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X将于北京车展全球上市。
“一款“可进化”的车？”
“车只是一个工业产品，没有自主学习的能力，何谈自我学习？”
此起彼伏的讨论声，让这款车迅速成为了市场上的焦点。
大家对于高合HiPhi X的好奇心，和以往不同，并不是来自于外观设计超强的性能表现，而是来自于“可进化”这三个字。
在2019年的一场发布会上，董事长丁磊就提出真正的智能汽车应该满足三点：第一，是成为城市的节点，链接更宽广的世界；第二，可以提供开放的平台，创造更丰富的场景；第三，可以持续学习，进化成为更高阶的智慧。
在高合HiPhi X身上，持续学习的这个能力，被放在了更加显眼的位置上。
高合HiPhi X基于全球领先的HOA开放式电子电气架构开发，实现了真正意义的“软件定义汽车”。在此架构之上，华人运通还与微软联合开发HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴。
不过高合HiPhi X的智能不仅限于具备自我学习能力，它还是在全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技。
高度的智能化，是高合HiPhi X吸引市场的关键，但却不是唯一因素。我们会发现新能源设计、续航的比拼乐此不疲，而高合HiPhi X在这些方面也具备极强的实力。
外观方面，其采用全球首发、创新设计的NT展翼门进出系统、PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统等一系列硬件进化。
这些名词，不仅仅是因为它是一系列的专业术语而让人有一种莫名的高级感，更因为它在实际使用场景能带来的与众不同的视觉感受。
比如：ISD智能交互灯光系统，这个系统可以达成对流光转向灯的功能增强，还能丰富灯光的层次感，此外，读懂车主的心情变化才是它最厉害的地方，他能将车主的情绪转化成文字，投射到地面上。
动力性能方面，在博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织、爱信精机、华域视觉等世界领先供应链伙伴的技术加持下，高合HiPhi X具备业内领先的后轮主动转向功能，续航可达610公里以上，风阻系数低至0.27，仅3.9s破百。
2020年，理想、小鹏相继赴美IPO，威马年底或也将迈向科创板IPO。恒大新能源六车齐发，伴随着高合HiPhi X将于今年年底实现小批量试生产，2021年上半年正式交付市场，一场真正有实力的较量才刚刚开始。
