国人似乎对三缸车天然的排斥，别克英朗自诞生以来，本有着不错的销售成绩，但也因此，似乎让别克品牌迷之自信，将英朗进行改款，变成了1.3T三缸，7速DCG双离合变速箱，大大的节省了油耗，这也体现了品牌方确确实实是站在消费者一边的。
不过如此贴心的举动并没有受到消费者的好评，反而为别克品牌方带来了顿挫感，对于如此改款，消费者并不买账，吐槽者众多，使得英朗的口碑受到严重的损伤，销量大幅下滑。
为此，别克还是变回了曾经那个贴心的"大哥哥"，顺应消费者的需求，再次将四缸英朗带回大众视线当中，重新换装的别克英朗搭载1.5升自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，同时，别克还带来了一款1.3T轻混动力，匹配6AT变速箱的车型，算是别克对消费者们的补偿吧。
新车型的外形其实并没有太大的改变，依然采用了经典的家族式设计，前脸大尺寸多边形中网的设计，加上内部飞翼式的镀铬饰条，让前脸给人留下相当深刻的印象。镀铬装饰的圆形车标，通过贯穿前脸的镀铬饰条，将左右两侧的大灯连在一起，带来一种运动的风格，十分抢眼。
虽然是改款后的新车，但是新款别克英朗还是原来的味道，在身材上也并没有太大的改动，车身长宽高分别为4609×1798×1464毫米，轴距2640毫米，还是曾经熟悉的紧凑型家用轿车。
同样，内饰方面也没有太大的改动，依然非常简洁大气，非对称式造型的中控台，内嵌式中控屏幕，三幅平底式多功能方向盘以及液晶仪表盘，黑白相交的内饰配色，凸显了家轿的特点，给人温馨的感觉。
而在内饰上，别克英朗还有一个让人觉得惊喜的点，整个车内都是采用黑色的配置，但是在这样的基础上，加上了一条银色镀铬做装饰，不仅增加了精致感，让整个车内的氛围也不会因为全是黑色装饰显得特别沉闷。
特别值得一提的是，别克英朗自改款回归以来，有了相当出色的表现，3月份新车上市，销量就达到了30643辆，6月份销量达到22666辆，整个上半年累计销量达到了106000辆，几乎重写了曾经的"神话"，看到别克的诚意，消费者对此还是愿意买单的。
不过这些东西对于消费者来说，或许都并不是特别重要的，最重要的是别克英朗再次变回了众人曾经熟悉的四缸车，带着那些陈旧的回忆和众人的期待，再次回到大众的视野中，并交出了一份让人满意的答卷，也是可喜可贺之事。
未来别克英朗又将面临怎样的挑战？带着四缸发动机的英朗，是否仍然会一路开挂，继续在其人生巅峰演绎新的故事，我们一起拭目以待！
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