新势力从PPT造车再到P7这样的硬核产品，需要多长时间？小鹏的答案是不到6年。更为神奇的是，这仅是品牌旗下第二款产品，无论设计还是产品力相比之前的G3却有了质的飞跃。借着品牌在武汉的试驾活动，我们有机会近距离体验了一把小鹏P7的魅力。
外形堪比特斯拉
看到小鹏P7的外形时，能难想象这家气压之前还在生产G3那样的丑八怪SUV。到了P7这里，无论设计还是质感都有了显著提升。全封闭的车头配合极简的线条设计，和特斯拉Model 3颇为相似，不过分体的LED大灯又是区别于特斯拉的品牌设计。更不用说这样贯穿式头灯还带有呼吸灯效果，更可以自定义光效。
侧面的造型几乎和Model S一样，可以说超过100米看过去难以分辨。除此之外，长后悬、短前悬的设计，让P7更像是一台传统燃油的后驱中大型豪华车。而接近5米的车长和接近3米的轴距，让P7的尺寸全面超越Model 3，直接和Model S一个级别。侧面的细节上诸如数量众多的雷达、摄像头，隐藏式门把手等，都是可以说是智能电动车的标准配备，也是为未来XPILOT自动驾驶做铺垫。19英寸的熏黑轮毂提升了运动感，而245/45 R19的米其林PS4轮胎，和里面Brembo四活塞的刹车更是保证了极致的性能。
车尾设计更加简洁，和头灯一样的贯穿式灯带，刹车和转向灯采用分体设计位于下方。这样的造型有助于提升辨识度，不过如果可以加入可升降的尾翼就更完美了，也让尾部的细节更丰富。
双大屏内饰
现代的汽车内饰设计已经简化到只用考虑屏幕布局一个因素了，几个屏，横着放还是竖着放？小鹏P7的答案是两块横着放吧。这样的好处的是行车信息还是以仪表盘的形式出现在方向盘前面，而多媒体和导航信息则出现在中控大屏上，使用体验更符合传统认知。
方向盘采用平底设计，上方的钢琴烤漆装饰并不能点亮，不过方向盘转向柱上多了一个摄像头，功能是检测驾驶员状态和识别不同的用户。一体屏由10.25英寸高清全液晶仪表与14.96英寸触控屏组合而成，分辨率比较高，并且内建骁龙820A处理器，触控的反应灵敏。下方的储物格不多，但还是设计了一个手机无线充电的面板。
座椅的设计采用一体式，打孔真皮配合红色缝线设计，前排电动调节，并且头枕内还设计有喇叭。2998mm的超长轴距，后排空间比较充裕，并且有三头枕，全平地台，独立的出风口。
内饰的工艺上，大量的木纹饰板、镀铬、铝合金材料拼接，整体质感属于中等偏上，但配色和设计感还是国产级别，审美还需要一定调整。无边框车门比较拉风，单拿音响的面板也比较精致。两块总面积高达1.75㎡的全景玻璃车顶采用圣戈班的低辐射玻璃，紫外线的透过率<0.1%。
储物空间部分，由于采用了前后电机布局，车头的空间被节省出来，形成了一个储物空间。而原来的后备箱也没有因电池布局受到影像，后排座椅支持比例放倒，如果有一个掀背大尾门则更为完美。
加速时间仅需4.3s
由于试驾的P7还不是最终量产车，因此还无法体验到P7在智能网联和XPILOT自动驾驶，主办方仅为我们提供了驾驶性能的体验环节。小鹏P7有几个版本，电池容量分别为70.8kWh和80.9kWh，电机布局分别是搭载196kW/390N·m电机的后驱车型，和综合功率达到316kW、扭矩655Nm的四驱高性能车型，其官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s。续航方面，大电池单电机的版本高达706km，而普通后驱版也有569km。
小鹏P7使用了前双叉臂后多连杆悬架，底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发，搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统（CDC），底盘的舒适度和支撑性都比较好。
由于电机的强大扭矩，高速漂移定点画圈、8字漂移、正反180度调头等超高难度动作在P7上都是小菜一碟。而到了直线加速环节，更可以体现电机强大的动力释放，米其林PS4轮胎的优秀抓地力和布雷博（Brembo）对向四活塞刹车的高效制动。
在弯道和麋鹿测试两个环节中，小鹏P7的转向指向性和底盘支撑性也得到了考验。由于车重高达2吨，虽然电池重心比较低，但每一次的转向、变道都对底盘悬挂和避震带来很大的冲击，好在CDC悬架都很好的完成了任务。不仅提供了很好的侧向支撑，对车辆重心转移的抑制也比较到位。
总体而言，小鹏P7的底盘还是偏向舒适取向，但底盘的反馈充满韧性，给人很好的信心，日常驾驶这样一台近5米的大车还是比较轻松。
综合补贴后22.99-34.99万元
离开价格谈产品都是耍流氓，衡量小鹏P7的产品力也是一样。以低于Model 3的售价提供接近于Model S的性能表现（续航更好，加速略差），这样田忌赛马的操作，确实是提升性价比的不二法门，对于喜欢电动车的用户也更有吸引力。不过我们暂时都无法体验到小鹏P7上的高科技功能，因此也都不无法比较自动驾驶上的表现，要知道除了三电系统的强大，自动驾驶才是特斯拉作为电动车领头羊的绝对实力。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。
