日前，大众发布了2022款Tiguan（国内对应车型为途观）的官图。新车除了在外观和内饰方面有所调整外，安全配置上也得到了丰富。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，R版本的最大功率可达320马力。
外观方面，新款大众Tiguan换装了全新家族造型的LED大灯，此外保险杠区域的造型也有所调整，R-Line车型采用了颇为激进两侧散热口设计，搭配“C”型镀铬装饰条，视觉效果颇为运动。
新车的车尾同样换装了全新的LED灯组，车型名称被移动至大众标识正下方，此外R-Line车型在后保险杠处加入了红色饰条，并采用了双边共四出的镀铬排气。
此次新款大众Tiguan还同步推出了R版本，除了更加激进的车身套件外，新车还配备了大尺寸轮圈和蓝色涂装的刹车卡钳，排气由知名改装品牌akrapovic（天蝎）提供，造型也有所调整。
新款大众Tiguan新增了国王红和羚羊白两种全新配色。继续提供S、SE、SE R-Line、SEL R-Line等车型供选。其中S版本提供17英寸轮圈，SE版本提供18英寸轮圈，SE R-Line提供19英寸轮圈，至于顶级的SEL R-Line则配备20英寸轮圈。
内饰方面，新款大众Tiguan更新了设计，其采用了全新的三辐式多功能方向盘，中控台造型也得到了调整。其配备了8英寸全液晶仪表盘，至于多媒体触摸屏可升级至10英寸。新款Tiguan的S版车型采用织布座椅，有泰坦黑或风暴灰两种颜色可选；而中端SE和SE R-Line车型则采用标准人造皮革座椅，可选颜色为泰坦黑、风暴灰、肉桂色和地平线色。后两种颜色为内饰可选的全新颜色。同时，顶级的SE R-Line版本配备真皮座椅。
R版的内饰依旧基于普通版打造，但在细节处加入了蓝色装饰，例如方向盘装饰条和座椅处。至于方向盘下部还有着独特的“R”标装饰来凸显其性能版定位。
动力方面，新款大众Tiguan继续配备2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩300牛·米；传动系统匹配7速双离合变速箱。此外插混车型也继续提供，其配备1.4T发动机和电机组成的动力系统，最大功率245马力，WLTP纯电续航里程为50km。此外R版车型提供高功率2.0T发动机，最大功率320马力，匹配带扭矩矢量控制功能的四驱系统，同时离地间隙也下降了10mm。
大咖点评：都是R版车型了，这个功率还行吧，价格肯定不香。
宝骏530/510双车官降 最高降幅达0.9万元7月1日，为积极响应国家振兴经济战略，上汽通用五菱对旗下宝骏530和宝骏510两款车型进行价格调整。其中，宝骏530让利达8000元，5座车型低至7.08万起，7座车型7.18万元起；而宝骏510的让利幅度高达9000元，其中，CVT自动挡车型售价不到6万元。
现款宝骏530采用了家族最新的设计语言，比如点阵式星辉进气格栅，采用熏黑处理，运动感有所提升；再如分体式的前大灯设计，尤其是LED日间行车灯带与前格栅饰条连为一体，整体性更强，同时多了几分时尚前卫感。
内饰方面，新车以黑色为主基调，同时搭载了10.4英寸大屏，加上银色边框的妆点，车厢氛围更具有科技与时尚感。新车还搭载了最新的车联网系统，支持声控车机、远程操控、实况导航、在线娱乐等人性化功能，人机交互更便利。空间方面，新车支持五座（2+3）、六座的版本（即2+2+2）以及7座（2+3+3）三种座椅布局。
作为上汽通用五菱的首款全球化战略车型，宝骏530由上汽通用五菱自主研发，具有自主知识产权，目前悬挂4种车标（宝骏、五菱、雪佛兰、名爵4个品牌）在19个国家销售。今年1-4月，宝骏530整车出口6176台，成为中国品牌SUV出口量第一名。其中，南美版宝骏530在厄瓜多尔和哥伦比亚等国家自去年4月上市以来，销量份额已进入当地细分市场前三；而印尼版宝骏530在今年1-2月占据印尼中型SUV细分市场销量第二;印度版宝骏530推出6座版本车型，累计斩获50000辆订单。
而宝骏510最早于2017年2月2日正式上市，定位为入门级小型SUV车型，凭借个性的设计和性价比颇受欢迎。根据公开信息显示，截止2020年5月，宝骏510累计销量已突破100万台。宝骏也宣布推出宝骏510“百万纪念款”车型，以庆祝这一成就。
大咖点评：宝骏510全球车已于6月正式下线，据悉，该批510全球车下线后主要出口南美，未来还将进入墨西哥、中东等国家和地区。目前，南美小型SUV市场正处于高速增长阶段，宝骏510全球车拥有巨大的海外市场潜力。
新款宾利添越全球首发 重塑“豪华”定义！7月1日，宾利正式发布了新款添越。据悉，新车为中期改款车型，其外观和内饰进行了大幅度调整，反正就是怎么豪怎么来；动力上则继续搭载现款的4.0T V8和6.0T W12发动机。此外，新车将于7月10日在国内首发。
外观上，新车通过修改部分细节，汲取灵感自第三代全新欧陆GT和全新飞驰，使得整车造型气场更为端庄。其中前脸上，每块车身面板均经过重新设计，中网较现款更为方正，角度更为直立，整体面积也进一步增大，内嵌了镀铬网状格栅，豪华气场“不言而喻”；两侧椭圆形头灯组得到了重新设计，在保留四眼圆灯组的基础上通过加入矩阵式灯腔，显得更为精致，犹如宝石般的工艺，让灯组好似一件艺术品。
车身侧面富有肌肉感的外观设计风格鲜明。前翼子板的侧面配备经过加长设计的全新进气口，并位于富有雕塑感的动力线之上，而车门下部饰条也采用全新设计，点缀以别具一格的“V8”专属徽标。轮毂上，新车的22 英寸轮毂提供包括两款饰面在内的五种设计风格供客户选择。
新车车尾部分也经过重新设计，采用全新尾门和封闭式尾灯设计，车牌位置下移至保险杠部位，令车尾外观更为简洁；宽大的分体式排气管为这一高性能座驾增添运动风范；而后轮距增加20ｍｍ，令车轮在轮眉下的位置得以调整，实现了动态表现与车身外观的优化。此外，新款添越还加入了全新轮毂样式。
车内，新车内饰得以显著优化，内饰调整涉及中央仪表板、方向盘、全新车门饰面等。全新中央仪表板配备以先进技术打造的信息娱乐系统屏幕，以此增强视觉感染力和实用性，并与以“飞翼”造型打造的仪表板精妙融合。新车还首次配备了深色菱形纹理铝制拉丝饰面，并提供了两款全新的直纹木饰面板供客户选择（寇阿相思木饰面、弦切胡桃木饰面）。
中控上，新车配备 10.9 英寸显示屏的全新信息娱乐系统，提供防反射和防眩光图层，支持无线 Apple CarPlay 车载系统，并与有线连接系统相辅相成。而全新数字仪表盘支持动态图像显示功能，可根据驾驶者的偏好进行个性化设置。此外，新车还配备便于后座乘客使用的触屏式遥控装置，而座舱内的互联体验还可通过 USB-C 数据端口和手机无线充电装置实现。
科技配置上，新车配备一系列“驾驶员辅助”功能，其中前大灯支持三种自动模式，以调节近光灯和矩阵式灯光系统，在远光灯开启时，自动避免对行人和其他车辆造成干扰；每个矩阵式前大灯分别包含82个 LED 组件，进一步提升其照明性能和驾驶安全。前大灯系统可自动调节 LED 组件，通过改变光束，自动避开行人和车辆。
驾驶时速低于 48 公里时，城市模式可令前大灯光线调节为短而宽的光束，以满足城市道路的出行需求；驾驶时速在约48公里到96公里之间时，乡村模式用于收窄照明范围。在高速公路模式下，系统将进一步提升光束高度与光线强度，以适应高速行驶的能见度需求。
动力方面，新款添越将延续现款的4.0T V8和6.0T W12发动机，其中4.0T发动机最大功率为550PS，峰值扭矩为770N·m，0-100km/h加速仅需4.5s，最高时速290km/h；而6.0T版本最大功率为608PS，峰值扭矩为900N· m，二者传动都匹配的是8速手自一体变速箱。而3.0T V6+电动机组成的插电混版版本依然保留。
值得一提的是，新车还首次配备了带有电子主动式侧倾控制技术的“宾利动态驾驶”系统，当车辆转弯时，该系统可以通过反作用力即时抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎触地面积，从而实现座舱稳定性、舒适性以及操控性。而通过“宾利动态驾驶模式”（Drive Dynamics Mode）以及可选装的“全地形套件”（All-Terrain Specification），新车可实现全面的公路与越野驾驶设置，只需转动旋钮，驾驶者就可以在多达八种（四种公路和四种越野）模式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适合的动态设置。
大咖点评：都挺好，缺点就是太贵。
