随着MX-30离9月真正上市的时间已经越来越近了,海外部分媒体也已经第一时间试驾了该车。虽然MX-30一直有着不被外界所理解的只搭配35.5千瓦时的电池容量,但马自达这脾气就是这样,坚持自己的造车理念,马自达坚信既然要环保就不能去破环平衡。MX-30的外观虽然有着魂动的延续,但这款车真正让人惊艳的应该来说还是它的内饰,这些年马自达的内饰设计不得不说已经取得了长足的进步。
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随着MX-30离9月真正上市的时间已经越来越近了,海外部分媒体也已经第一时间试驾了该车。虽然MX-30一直有着不被外界所理解的只搭配35.5千瓦时的电池容量,但马自达这脾气就是这样,坚持自己的造车理念,马自达坚信既然要环保就不能去破环平衡。MX-30的外观虽然有着魂动的延续,但这款车真正让人惊艳的应该来说还是它的内饰,这些年马自达的内饰设计不得不说已经取得了长足的进步。