中国市场的紧凑级轿车是合资品牌的天下，不管自主品牌承认与否，这都是公认的事实。
在乘联会公布的2019年轿车销量排行榜前十五中，仅有吉利帝豪一款自主品牌位列其中，并且还是第十一名，并未跻身前十，整个排行榜前十五有十四款车型都是合资品牌，甚至奥迪入门级豪华车型奥迪A4L都能进入榜单。
事实上，朗逸、轩逸、卡罗拉一直长期以来一直霸占着前三位置，三款车型也都主打10万级家轿市场。不过，要是放眼全球的话，卡罗拉才是当之无愧的"买菜车"。2019年，卡罗拉全球销量达到了1236380辆，成为全球销量最高的车型。要知道，很多品牌所有车型一年的销量都不足百万，可想而知卡罗拉"最强买菜车"名号不是随随便便而来。
即便是这样，丰田还是不满足，既要做全球的卡罗拉，也有做中国的朗逸。
近日，一汽丰田一条对外公布的招标信息引起圈内热聊。内容显示：一汽丰田正在推进一项87*B的项目，这是一汽丰田，面向A+级轿车细分市场快速投入的一款高收益车型。
这则消息出来，很多人想到，一汽丰田是不是要引进国外的旅行版卡罗拉。大概率不是，因为一汽丰田明确提到了快速投入和高收益车型。
旅行版轿车在中国市场虽然呼声高，但没有哪一款车型卖的好，沃尔沃、奥迪都上过中国消费者的当，未引进时扬言上市就买，引进时公布价格后又没了风声，按照丰田的精打细算，这些不可能没想到。
因此，一汽丰田招标文件里写到的A+级轿车很可能就是加长版的卡罗拉。
根据消息透露，长轴距卡罗拉相比现款车型将会加长100mm左右，也就是轴距将会达到2800mm，基本上达到了B级的标准。众所周知，现款卡罗拉最大的槽点就是后排座椅较短，舒适性不是那么高，如果加长的这100mm全部用在后排，舒适性将会得到一个很大的提升。
但是，笔者并不认为长轴距卡罗拉的轴距能一下增加100mm，要知道目前作为B级车的凯美瑞轴距也仅有2825mm，亚洲龙也不过2870mm，卡罗拉都做这个尺寸了，凯美瑞、亚洲龙的B级身份岂不是和A+级平等了，势必会引起"以下犯上"的内耗情况出现，这是丰田绝对不会允许的事情。
所以，长轴距卡罗拉的轴距加长量估计是小于100mm，大可能在80mm左右。目前丰田还没有诞生于TNGA架构的A+级车型，因此这款车型也将是中国市场的特供车，所以也不存在海内外对比出现简配的情况。是市场，从安全的角度来看，丰田最新一代车型都是全球统一标准。
对中国人而言，都喜大，长轴距版的卡罗拉推出，势必会影响到现有车型销量。丰田推出长轴距版车型的本意是扩张卡罗拉的影响力，而不是家中内斗。因此在整体产品力上肯定会有一个平衡。
根据消息称，长轴距版卡罗拉在动力系统上将会搭载一台代号为M15C 1.5L的三缸发动机，最大马力118匹，最大扭矩146N·m，长轴距版车型也将是首款搭载该发动机的车型。
中国人对三缸机的接受程度极低，中国市场出现很多款热门车型搭载三缸机然后销量骤降的例子。依照丰田一贯的思维，"稳"最重要。此次破天荒的选择一款三缸发动机，在配置上必定有平衡，或许在智能配置、安全配置、舒适性配置会有一个相比现款车型更进一步的升级。
待这款车型上市后，消费者选择卡罗拉又多了一个选择，由原本双擎、双擎E+、纯燃油版三种选择，丰富到双擎、双擎E+、纯燃油版、长轴距纯燃油版四种。如果产品力平衡得好的话，长轴距卡罗拉或许又是一个销量增长点，轿车销量排行榜或许也将重新排列。
当然，如果产品力平衡较差的话，仅是一个三缸机都能直接砸了卡罗拉的牌子。
