温故而知新，最近漫哥看回幼儿园时读的课文《阿Q正传》，阿Q一句：“读书人的事，能算偷么？”言下之意是我读的书多，骗你就骗你，怎么着？
咱们车企也很多阿Q，仗着读书多，也常喜欢骗人。抄袭不叫抄袭，人家叫借鉴。同理减配也不叫减配，流行叫“优化”。不少海外车型进到咱们内地国产后，都选择了减……优化。
比如之前大奔看着国内的电动汽车市场越做越大，也越来越多的车企抢先进入，瓜分蛋糕。再也坐不住了，赶紧的把海外上市一段时间的奔驰EQC也国产了。大奔的爱是无私的，国产的奔驰EQC还特地为我们优化了。扭矩从国外版的765N·m优化至730N·m，电池续航也从海外版的450公里优化成415公里，电池供应商由LG化学优化成宁德时代。您慢品。
宝马跟大奔同气连枝，大家读的都是同一所幼儿园，没理由成绩会落后。所以最近宝马3系也开始对国人进行优化。宝马3系刚开始上市时，就有不少优化手段备受消费者吐槽，什么铝换钢，什么发动机舱无隔音棉之类的。当然也有人给宝马站台，说这对驾乘体验毫无影响，何况人家还增配了全景天窗、长轴车你咋不说？
漫哥身子弱也就不抬杠了，只说最近宝马3系又来优化了。最新批次的3系，发动机舱内的前大灯盖板就被优化掉了。这东西其实也不算重要，主要是起到防尘、保护大灯元件、美观作用，被去掉后确实会难看一些。所以，解决办法是，第一少打开发动机舱盖，第二不要去跟之前批次的宝马3系对比。
优化前
优化后
之前特斯拉国产后，将芯片优化的事至今还闹得沸沸扬扬。其实早有端倪，国产特斯拉Model 3连行李厢的几个遮羞盖都优化，更别提看不见的芯片了。不过话说优化芯片版本这事也做得太阴险了些。
优化前
优化后
对比起来，还是大众好，广告打得大大的不减配，像是在疯狂暗示着什么。究竟暗示着什么呢？
定睛一看，人家是大众进口车的广告。擀！
