众所周知的是，2019年PSA集团在中国市场遇到了非常大的困境，销量惨跌、工厂停产的新闻被不断爆出，在前段时间披露的10月份销量表单上，标致与雪铁龙分别仅卖出了6164台与3566台，合计甚至不到1万台，可见惨淡。
在刚召开的广州车展上，萎靡的法系车同样刷不了多少存在感，不过我们也不要小瞧了法国人的浪漫与灵感。在这次车展上，标致2008国产版正式亮相，获得媒体同僚们的一致好评。那么这款2008，究竟能不能扶大厦之将倾呢？
小型SUV定位，是法系车最擅长的
法系车源自欧洲，欧洲老城最多的就是小巷子，所以法国人最初造车时满足的都是灵动与轻快的风格，造就了法系车非常强的底盘操控性，最早火爆国内的神龙富康就是这种调调。
所以对2008来说，小型SUV的定位正是法国人最擅长的品种，可以想象，这款2008在操控感与底盘灵活度一定是能够吊打同级别竞品的。尤其是目前小型SUV领域里，日系缤智/XRV占据了垄断式的份额，2008的操控感将会成为最大的优势，有机会冲击日系的地位。
而对于自主品牌来讲，纯电版本的e2008显然就有很强的发挥余地了，毕竟在补贴退坡之后，纯电版本的小型SUV卖得都不便宜，合资与自主之间的差价几乎已经很小了，e2008只要定一个合理的售价，以163马力的电机和430公里的NEDC续航，肯定也能够吃到蛋糕。
对于年轻人来说，2008的设计很有竞争力
在今年3月份，标致208第一次亮相日内瓦车展时就赢得了很高的评价，进入中国之后，标致2008在设计上几乎保留了原版208的所有优点，尤其是相较于508L的不伦不类，更显得2008的原汁原味了。
从车展放出的图片上来看，标致2008保留了三爪型的日间行车灯，外形充满了张力，给人感觉非常犀利，而在内饰方面，标致2008甚至保留到了悬浮式的全液晶仪表盘、10英寸中控屏，以及标致家族式的飞行操作按钮，使得这台内饰绝对可以与50万级别的车型内饰媲美，在同级别车型中可能只有奔驰GLA可以与之一战了。
不得不说，标致在引进全球车型时开始吸取之前失败的教训，能够把原汁原味的208引入中国，已经是成功了一半了。
2008如何定价，才会帮助标致翻身？
从相关渠道获悉，标致2008将会在明年的3月份正式上市，从目前的期待值来看，定价会是这款车型是否能够在国内大卖的重要元素。
从现款标致2008的售价来看，1.6L与1.2T两套动力总成，售价区间为8.97~12.87万，低于日系缤智与XR-V有2到3万的幅度，不过这个定价是基于现款标致2008的配置与市场定位得出的，实际上换代后的2008也肯定会超过这个价格，如果参考今年6月份上市的云逸，那么2008整体在售价上很可能会在9万多起售，高配车型如果是1.6T的话价格可能会放到16万。
而从车展现场放出的信息来看，e2008的售价也可能会在20多万左右，相信上市时差别不会太大。以东风标致之前的尿性来讲，定价一直有些偏高，若是要想凭标致2008打个翻身仗，笔者个人认为除了指导价之外，街价也必须要有灵活度，这样才能帮助标致2008尽快走量，为东风标致雪铁龙提供生存下去的机会。
编辑总结
相信以国产标致2008所呈现出来的产品点，我们能够看到东风标致雪铁龙的诚意，毕竟中国汽车的体量摆在那里，谁都不愿意轻易就放弃了，从笔者个人的感官来讲，这款2008独特的法系基因、出色的内饰设计肯定会吸引到年轻人的喜欢，如果售价有竞争力，走量的难度不会太大，这对PSA集团来说肯定是个好消息。
