在硬派越野车领域，复古风潮正悄然兴起，而全新212无疑是这股潮流中的焦点。这款自1965年诞生的中国硬核越野车，不仅是早期的生产工具，也是许多人的第一台汽车，被誉为国产越野的开山鼻祖，有着“中国版吉普车”的美誉。

212最初为满足军用车需求而设计，它承载着支援国防建设的使命，从苏联“嘎斯69”中汲取灵感，并结合中国实际需求进行了改进。随着技术的进步和市场的变化，新款212不断进化，以适应新时代的挑战。

全新212以其亲民的起售价13.99万，将硬派越野车的价格门槛降低，使得翻山越岭、跋山涉水的越野梦想变得触手可及。这款充满情怀的硬派SUV一上市便引起了广泛关注。它方正的“盒子造型”让人瞬间回忆起几十年前的212时代。

在外观设计上，全新212保留了经典元素，如“一拱、二圆、三横、四纵”的家族化设计，LED大灯组内部精致化处理，标志性的“防空灯”得以保留。同时，全新212也进行了现代化升级，头灯和进气格栅尺寸加大，前保险杠与轮眉融为一体，展现出硬派风格。

侧面造型带有“奔驰G级”的影子，方正车身和圆润倒角设计简约流畅。车窗边线和车顶帽檐设计个性，整体气质硬核。车身尺寸为4749/1945/1999mm，轴距2860mm，相比现款车型全面加长，提供更好的后排空间。

车尾部分，竖状LED尾灯、侧开式尾门、外挂全尺寸备胎延续了经典越野车的粗犷风格。

内饰方面，全新212实用为主，复古与现代并存。悬浮式中控大屏与全液晶仪表盘的组合，电子挡把，以及高速四驱、低速四驱、陡坡缓降和双差速锁等实体按键，展现了复古与现代的结合。

内饰材质全面升级，大量使用软质材料，与“城乡结合部”风格告别。物理按键的保留，对于越野玩家来说，是个加分项，因为越野时盲操作关键控制更为安全。

动力系统方面，全新212搭载2.0T发动机，最大功率185千瓦（252马力），配备8速自动变速箱。相比现款155kW的2.4T+6MT动力组合，全新212在动力参数上实现了“升维打击”，这套动力总成在越野车中表现优秀，这个配置也并不逊色于坦克300。

全新212采用分时四驱系统，提供高速四驱和低速四驱切换，配备越野专用的OFFROAD模式和前后桥差速锁，越野能力理论上不弱。接近角和离去角分别为40度和36度，越野套件版更是达到43度和39度，极限越野通过性不输坦克300。

非承载式车身结构，刚性强、抗扭能力好，能承受越野时的各种冲击。底盘方面，全新212采用前后整体桥式非独立悬架，后悬架使用螺旋弹簧结构，这在极端路况下展现出更强的越野能力。

配置方面，全新212提供绞盘、行李架、天窗等选装配置，满足越野玩家多样性的需求。

市场定位上，全新212是越野入门玩家的首选，以其便宜、耐造、能干活的特点，成为预算有限但想体验硬派越野车乐趣的人的不二之选。

综上所述，全新212是一款竞争力极强的硬派越野SUV。它在外观、越野能力、动力参数上都表现出色，尤其是价格更加亲民。对那些预算有限却渴望越野、载货、享受纯粹驾控乐趣的人来说，新款212是个无需犹豫的选择。虽非完美，却足够真诚。它或许不适合每个人，但对于那些理解它的人来说，它是无可替代的。