7月11日，别克全新一代昂科拉家族车型在成都正式上市。全新一代昂科拉家族包括定位于小型SUV的昂克拉和定位于紧凑型SUV的昂克拉GX两个车系，共计8款车型，其中昂科拉售价12.59万元至15.59万元，昂科拉GX售价15.59万元至18.59万元。
全新换代 昂科拉产品有亮点
作为换代车型，全新昂科拉家族两款车型不乏亮点。外观上，昂科拉采用别克家族式设计风格，前脸采用点阵式格栅配合飞翼式的镀铬设计，镀铬与左右两侧大灯相连。侧面和尾部采用了多线条设计，更有层次感，全新昂克拉整体设计上偏向于年轻、时尚风格。而昂科拉GX则是基于别克Enspire概念的设计理念打造，轴距达到了2640mm，高于昂克拉的2570mm。设计风格上，昂科拉GX更偏向于紧凑型SUV常有的大气稳重。
全新昂科拉家族基于通用，集团的全新VSS-S平台打造，搭载了通用最新的第八代Ecotec 1.0T和Ecotec 1.3T两款双喷射技术的涡轮增压三缸发动机，动力分别达到125马力和163马力，并满足国六B排放标准。匹配CVT无级变速箱，在昂克拉GX高阶四驱车型上则将匹配通用最新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
新昂科拉还搭载了通用全新一代的汽车电子架构和eConnect 2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，还提供了Super ID超级账号功能，支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能等。
双车战略 通用能否再造入门级SUV市场
2012年上市的初代昂克拉是国内合资小型SUV市场的开拓者，上汽通用凭借其强大的品牌营销能力开拓了这一全新的细分市场，并为这个市场注入了年轻、活力轻产品力等情感风格。但是受制于小型SUV产品自身的特点（比如空间过于狭小等）以及自主品牌紧凑型、中型SUV车型的逐渐成长，小型SUV一直没有成为一个主流的细分市场。和紧凑型SUV头部选手动辄数万的月销量规模相比，昂克拉等小型SUV也一直处于“销量还行 但非主力”的状态。
直到2014年底，本田“双雄”—缤智/XR-V的面世，合资品牌将小型SUV这一车型的轴距增加到2600mm+，再加上本田一直以来在SUV市场的口碑和强大的品牌效应。小型SUV市场开始强势崛起，并迎来第二轮发展热潮，诸多合资品牌跟进投放小型SUV车型。到2018年，以丰田CH-R/奕泽和北京现代昂希诺为代表，小型SUV又迎来了新发展策略，开始承担起品牌向上的任务，因此别克的双车战略也符合小型SUV市场的发展趋势。
今年6月份上汽通用销量为140396辆，实现2019年以来首次增长。但是今年1-6月总体销量为834079辆，同比跌幅达到12.91%。通用在多个细分市场相继失守，销量下滑明显。在这种情况下，上汽通用加快了对小型SUV市场的布局。6月初，雪佛兰品牌正式推出了全新一代创酷车型，全新紧凑型SUV车型创界也将在年内上市。而随着新一代昂克拉家族的上市，上汽通用也将打响小型SUV反击战。
但是数据显示，从2016年到2018年，小型SUV整体规模一直维持在220万上下，市场份额约9%。而进入2019年，这一细分市场整体出现大幅下滑，根据乘联会数据，今年前四个月小型SUV市场下滑达到18.9%，远高于市场和SUV整体跌幅。与此同时，同价位的自主品牌紧凑型SUV近年不乏精品车型。和六年前相对空旷的市场环境不同，如今昂克拉可谓强敌环伺，通用想要在小型SUV来实现市场的整体突破，可能并不容易。
