知瞭汽车/正琦
奔驰G级可谓是不少人的梦中情车，也是很多夜店靓仔的座驾。近日，新奔驰G级即将发布，而在四月纯电的G级也正式亮相北京车展。
1.G500告别全系V8，AMG动力依旧凶猛
此次中期改款，奔驰再度玩起了减配。原来全系V8引擎的G500改换3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统。虽然有了48伏轻混系统的大G可能会更省油，但动力表现上是否缩水还犹未可知。
AMG版本的奔驰G63也会随之改款，仍然装备V8引擎，预计同样搭载48伏轻混系统的G63可能会在动力表现上略优于百公里加速4.5秒的现款奔驰G63。
全系搭载48伏轻混的奔驰G级既体现了奔驰“节能减排”的环保先锋形象，也显示了奔驰在电气化上继续前进的决心。而在4月份，奔驰将展示在G级越野车电气化上更实质化的动作。
2.纯电大G四月发布，500km续航怎么够用？
在2023年，奔驰实际上已经放出了名为EQG的纯电大G的照片，而在2024年四月这款纯电大G将正式发布。从外观上看，EQG的造型延续了奔驰G级的经典硬核方正风格，只是在细节处进行了重新设计增加了一些科技感。
首先，EQG的进气格栅采用封闭式设计，点缀蓝色灯泡，格栅外圈则用上了白色灯条增加了些许科幻感。车身黑银交错的配色更增添了一种未来汽车的质感。
在动力上，EQG采用与仰望U8相似的四轮独立电机系统，因此EQG应该不会拥有传统大G的“三把锁”。
虽然EQG上的硅阳极电池采用了最新技术制造，但是这套电池组容量仅为100kW·h，据之前海外媒体称最大续航很可能只有不到500km。而这在如今的中国新能源车市场上显得有些不够看。
3.方盒子泛滥，奔驰标或不敌混动大法
在中国汽车市场，有不少模仿奔驰大G风格的“方盒子”SUV。小的有宝骏悦也，中等尺寸的有比亚迪的豹5，长城的坦克系列。在2024年，长安的深蓝G318也会上市加入“方盒子家族”。
这些“方盒子车”有不少采用插混或增程动力，动辄上千的续航里程很可能会让本就续航不足的EQG显得更加尴尬。不过大概率售价百万的奔驰EQG很可能还要面对近几年崛起的国产高端新能源车型。
要知道仰望U8、坦克800 Hi4-T等采用增程、插混车型不仅配置优秀，而且普遍没什么续航焦虑。或许，在EQG上市后奔驰高层会发现，在中国增程/插混大法才是高端新能源SUV的终极答案。
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