知瞭汽车/正琦
2024年初的价格战吸引了不少人的目光，然而有一些人却发觉其中最为高调的比亚迪没有获得特别理想的销量。但在4月的头两周的销量榜上，比亚迪的价格战的优势终于凸显了出来。
1.前三全是比亚迪，宋元占据半壁江山
在四月前两周，比亚迪王朝网的宋、元两个车系在SUV销量榜上霸占前三。其中比亚迪宋PLUS两周销量就达到了12469辆，元PLUS销量9639辆，宋PRO销量达9170辆。
从2024年初，比亚迪就开始喊出“电比油低”的口号。推出荣耀版车型，进行大幅降价。而前几年，比亚迪旗下的车型价格相对坚挺，在2024年初这样巨大的反差也迎来了不少消费者的竞相追逐。
现在比亚迪宋PLUS与元PLUS的入门型号的价格都在12万元左右，宋PRO的入门版本售价更是只有10.98万。仅需11万元不到就可以拥有一款拥有DM-i插电式混动系统的SUV自然让不少消费者心动。
不过比亚迪为代表的自主车企在全面发力后，合资品牌的日子愈发不好过了。
2.特斯拉独木难支，合资SUV全面溃败
在四月前两周的销量榜上，特斯拉Model Y撑起了合资SUV的一片天，5967的销量比本田CR-V多出一千多辆，更是比价格相近的奥迪Q5L销量高出近一半。
除了奔驰GLC、宝马X3以及丰田的几款车型外，合资SUV少有销量进入前十五的车型。而且，之前稳定月销过万的奥迪Q5以及大众途岳等车型的两周销量都不过2千-3千辆。本月的销量过万可能性已不大。
面对凶残的价格战，合资品牌除了与自主品牌一起打价格牌以外也没有太好的办法。而国内车企的价格战已经在一些细分领域形成了针尖对麦芒的局部对抗，此次的销量榜上理想与问界的表现就十分引人注目。
3.理想问界捉对厮杀，中大型SUV市场胜负难料
问界在2023年推出新款M7以及M9两款中大型SUV时就有不少明眼人看出，这两款车型明摆着就是冲着理想汽车旗下的L7、L9两款热门车型来的。
而从2024年4月前两周的销量榜来看，理想与问界可谓是互有胜负，一方面在30-40万价格区间，理想L7在与问界M7的对抗中获胜，收获了5736辆的销量。比问界M7 4423的销量高出一千多辆。
但在更高端的车型上，问界M9收获了4391辆的销量，理想L9则只卖出了3098辆。似乎理想在大型高端SUV领域有些受挫。
但要考虑到问界M9是上市不到一年的新车型，理想L9早已上市近两年，市场是喜新厌旧的。或许当问界M9的新鲜头过去，才是它与理想L9比拼后劲决胜负的时候。
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