大众迈腾在国内市场的影响力不用多说，不管是年轻人，还是中年消费者，在有入手B级车打算的时候，往往都会将大众迈腾定为首选的对象，单从这点分析，就足以看出大众迈腾的认可度之高。这不，大众迈腾为了更好增强竞争力，新一代车型也在北京车展正式发布。作为全新换代车型，这次迈腾可谓是带着满满的诚意而来，那么具体表现怎样？究竟会给我们带来怎样的惊喜？上市能否大卖呢？针对这些问题，小编就来解读一番，下面一起来看看吧！
外观方面，新一代迈腾也走上了年轻化的路线，虽然和现款车型形成了鲜明的反差，但符合主流消费者的审美诉求，这点必须承认。前脸部分，横向布局的进气格栅和两侧头灯组合连接成为一体，并且格栅内部的发光车标，也较好提升了车头的科技气息。另外造型锐利的头灯组合以及下包围处的镀铬饰条和亮黑色材质点缀，同样做到了运动和高级两者兼顾。相比于B8的老干部形象，这次新一代迈腾则扮演着潮流欧巴的角色。
侧面设计较为简洁，上扬的腰线设计以及双色的铝合金轮毂，成为了点睛之笔。再加上溜背车顶以及C柱小侧窗的运用，所呈现出的视觉观感还是挺出色的。尺寸部分，定位B级车的新一代迈腾，长宽高分别为4990/1854/1487mm，车身轴距达到2871mm，其尺寸数据放在同级别中还是挺占优势的。
车尾部分，新一代迈腾的设计表现同样可圈可点。层次感分明的整体布局，看起来颇为精神干练。除此之外，贯穿样式的尾灯组合以及可发光的品牌车标，点亮后也有着不低的识别度。与此同时，横向镀铬装饰条点缀的下包围和上扬的扰流板设计，也进一步提升了尾部的运动气质。
进入到新一代迈腾的车内，通过实拍图可以直观看出，妥妥的新能源车座舱。T字形的中控台布局附身，倾斜于驾驶者一侧的设计，日常操作起来更加方便。当然要说起新一代迈腾内饰的最大亮点，那就是在于10.25英寸液晶仪表盘+15英寸中控显示屏+11.6英寸副驾驶座娱乐屏组成的三屏设计，使其科技感直接拉满，15英寸中控显示屏内置高通8155芯片，操作流畅度和车机功能都有了较大的提升。另外装备自适应巡航、车道保持、交通标志识别在内的智能驾驶辅助系统也会在新一代迈腾身上运用。
空间方面，迈腾作为行政B级车的代名词，又是国内市场的老将，在这一层面的表现还是挺不错的。个人特意进行了一番试乘体验，我的身高为177cm，坐在新一代迈腾的后排，腿部空间轻松超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量。并且质地柔软的皮质座椅以及后排座椅通风等配置的加入，也使得新一代迈腾比起现款车型的乘坐舒适性有了明显的提升。
硬件部分，新一代迈腾搭载1.5T和2.0T两款发动机。其中1.5T发动机最大功率160Ps，最大扭矩为250N·m，匹配七速干式双离合变速箱。2.0T发动机有着220Ps、350N·m的账面参数，与之匹配七速湿式双离合变速箱。
综合来说，新一代迈腾的亮相，的确让我们感受到了大众的诚意，不同于以往缝缝补补又三年的做法，这次终于下了真功夫。除了有了讨喜主流消费者的外观内饰设计以外，配置以及硬件总成也有了较大的提升进步。还是那句话，品牌知名度和认可度不成问题的迈腾，凭借全面革新的产品力，赢得越来越多的消费者青睐并不是什么难事，但回归到现实，若想达到一炮走红的水平，还得看新一代迈腾如何定价！
