最近两三年，新能源汽车的发展速度是越来越快，不仅车型数量大幅度提升，市场占有率也是越来越高。现如今，几乎每周都有多款新能源车型上市，而大部分的消费者购买新车时，也开始重点考虑起新能源车型。在刚刚过去的4月1-14日，根据乘联会的销量数据，国内当周乘用车市场零售51.6万辆，而其中新能源车市场零售26万辆，销量占比已经超过50%。而在此前的国家制定目标中，2035年新能源车型的市场渗透率才会超过50%，而如今这一目标已经提前11年正式实现。
当然，能够提前实现这一目标，除了国家的相关政策以外，还要归功于快速成长的众多自主车企。凭借巨大的市场需求，再加上众多的科研人员投入，国内新能源车企无论是在技术、材料、成本等方面，都已经达到世界先进水平。其中最具代表性的仰望U8等高端国产新能源车型，无论是从驾驶体验还是功能体验等方面，都已经远超同价位的国外新能源车型。而许多成功人士，也从此前的喜爱路虎奔驰宝马等车型，逐渐变成喜欢自主生产的仰望、问界、坦克等品牌。
再加上以比亚迪为首的自主新能源车企，如今在大规模生产化以后，生产成本进一步降低，而它们也把这部分利润回馈消费者，旗下许多车型都进行官方降价。现如今，例如比亚迪驱逐舰05、长安启源A05、五菱星光等车型，都真正做到跟燃油车同价，真正让消费者花同样的价格，能够享受到更好的体验。
而伴随着自主新能源车企的快速崛起，许多老牌合资车企的日子也是越来越不好过，我们大家熟知的日产、雪佛兰、别克等合资车企，都出现了大幅度的销量下滑。虽然有许多车企，都试图通过降价的方式吸引消费者购买，但是效果并不是特别理想。现如今，曾经风光无限的许多合资车企，都已经逐渐沦为小众车企，甚至有少部分已经退出中国市场，属于他们的红利期，已经正式结束。
相比于传统的燃油车型，新能源车企无论是在驾驶体验、用车成本、智能技术等方面，都要更有优势。尤其是伴随着油价越来越高，许多燃油车主都开始想要更换新能源车型，燃油车的优势已经逐渐不在。现如今，在各大车型销量排行榜前列，新能源车型的能见度是越来越高，燃油车型的存在感是越来越低，购买燃油车的消费者，已经逐渐在成为“少数派”。按照目前这种发展速度，新能源取代燃油已成定局，属于新能源汽车的时代，已经正式到来。
