对于理想汽车而言2024无疑是艰难的一年，而理想L6则成为了目前理想扭转局面最重要的一台车型，新车今天正式上市，售价区间24.98万-27.98万元，分为Pro版和MAX版。
新车有哪些值得关注的点？好好和大家聊聊。
内外饰设计
先说设计，L6/L7/L9几乎都是同一套设计语言，外观的区别极小，只是定位差异。发布会的宣传视频表露出了这台车是面向家庭用户群体的，穿梭城市，应对大街小巷，尺寸刚好。
但实车的尺寸可一点都不小，长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，尺寸很接近奔驰GLE了，妥妥中大型SUV的定位，所以虽说主打家用，但商务使用也游刃有余。
关于外观多说一点，新车有很好看的绿色和小象灰两种配色，需要选装，但真的很好看
车内的整体设计也和L系列其他车型差不多，但车顶是一整块大天幕，因为没有吊顶屏自然没有分段式天窗的必要，天窗配了物理的遮阳帘必须好评。座椅的布局是2+3，标配一键放倒二排座椅，秒变大床，作为露营车L6比它的大哥还要爽。
硬件配置
增程器用的是1.5T发动机，全系双电机四驱，CLTC纯电续航里程212公里，CLTC综合续航里程1390公里，在同价位的车型里很有优势。不过留意两个细节，一个是电池包，用的是磷酸铁锂电池包。另一个是底盘悬架，没有空悬，全系弹簧+CDC。
先说电芯，之前理想车型用的都是三元锂电池，这次采用磷酸铁锂电池，大家自然有顾虑。我看了网上大家问最多的两点，其一是北方磷酸铁锂电池冬季会不会掉电快。其二是磷酸铁锂电池的放电能力，会不会对加速造成影响。
关于这两点，理想汽车给出了解答。它们在理想L6上特别研发了一套基于热泵的热管理系统，冬季续航达成率甚至能媲美三元锂电池。同时L6上搭载的是新一代的磷酸铁锂电池，放电能力很强，零百加速5.4秒。
至于底盘，没有空悬但配有CDC可变阻尼减震器，发布会上说，在前轴经过颠簸时后轴会马上变软，保证后排乘客的舒适性。所以舒适性相信会有保障，但我更希望理想L6能稍微硬朗一些，毕竟之前的理想车型都过于追求舒适，
豪华装备
配置一直是理想的优势，高低配的配置差异极小。车机标配8295P芯片，是目前顶级的车机芯片，标配双层隔胶玻璃和Nappa真皮，前排配备了座椅通风、加热、记忆、按摩，全车自带5块软枕，舒适性无论高低配都给你拉满了。
Pro和Max高配的区别主要在3个配置，其一是带有激光雷达的高阶智能驾驶，其二是铂金音响，其三是车载冰箱。
写在最后
理想L6的发布，一如既往地完美切中家庭用户地用车痛点，依然非常有吸引力。只是少了一点内卷的味道。毕竟2024年，各大品牌都在卷价格战，而理想L6的推出，似乎只是弥补了理想在25万价位大五座家用SUV的市场空缺，让家用买家多了一个选择，但没有要卷死同行的意思。
那么关于理想L6，你们觉得它是否能重新担起理想的销量大旗呢？欢迎在下方评论区和我们讨论。
