智己L6对标小米SU7，获得了相当高的关注度，也引发了不小的争议。作为一款中大型纯电轿车，车子本身产品力表现怎么样，让我们一起来了解一下。
从车子头部看，流畅的线条勾勒出运动化的外形，月牙般的大灯内窄外宽，视觉效果更加犀利。雾灯区域有半弧状线条和下包围连成一体，整体化的效果提升了车头的质感。
来到车身侧面，低趴的姿态运动风拉满，前尖后宽身形前倾，溜背的设计更加运动风。4931x1960x1474毫米长宽高，轴距2950毫米，车身尺寸比小米SU7稍微小一些。
来到车子尾部，设计上比较激进，比较夸张的尾翼轮廓，贯穿式的尾灯，下包围处肌肉线条勾勒，增强了运动感。
来到车子内部，夸张的连屏设计，液晶仪表盘、中控屏加上副驾驶屏连成一体，并且采用悬浮式设计，这个屏幕是可以升降的，看起来科技感十足。中控扶手区域还有一块10.5英寸的下屏幕，将一些常用的功能独立出来，使用起来比较方便。半幅式方向盘，看起来比较科幻，不会挡住液晶仪表盘，使用起来需要一定时间习惯。
搭载骁龙8295芯片，车机经过优化，使用起来更加流畅。英伟达Orin-X智能驾驶芯片，智驾这一块花了不少功夫，虽然比不上华为，不过也表现出一定的实力。
车子空间还可以，特别是第2排空间能够满足家用。座椅填充物厚实，皮革舒适，腿部和腰部支撑良好，确保旅途舒适性。
动力方面，有单电机和双电机两种版本可供选择，单电机最大功率294马力，75度的电池，续航里程650公里。双电机版本前后电机总功率为787马力，百公里加速时间为2.74秒，也是一款动力相当炸裂的车型。并且搭载了100度的电池，CLTC工况续航将超过1000km，实际能跑多少有待进一步测试。
底盘方面，前双叉臂后多连杆独立悬挂，采用灵犀数字底盘，能够四轮转向，能够横着走，CDC 电磁减震和空气悬挂，提升了悬挂的操控性和舒适性。
智己L6发布会闹出了乌龙，标错了小米SU7的参数，引得小米汽车不满，也引发了全网的热议，给这款车带来了大量的流量。对于消费者来说，更加重要的还是车子的产品力与价格能否匹配，车子的安全性也是值得关注的点。这款车从纸面参数上看，产品力表现出不错的水准，实测续航里程，电池安全可靠性等方面，都需要等车子正式上市之后做进一步测试。
