纪录,不就是用来打破的?

我看到这么一款车,极狐阿尔法S5,创造了全球量产车风阻的新极限,风阻系数为0.1925

咋做到的呢?1000+的风阻仿真优化、100+风洞试验、200+油泥模型阶段的造型优化,所以说,现如今的汽车设计,早就不仅仅是好不好看这么简单的事了。

530匹马力、零百3.7秒、麋鹿测试82.8千米每小时、运动底盘、赛道模式、708公里续航,我觉着极狐阿尔法S5很有实力,成为一个兼顾性能和家用的车子。

所以在最近预售开始前,我提前畅想了3个改装版本。

第一个版本主打运动,极狐阿尔法S5,前脸的造型很有辨识度,所以我选择了红色的漆面,这样就更能突出黑色造型的犀利感。另外红色也是一个很激情的颜色,很多超级跑车都会选择这个饱和度很高的红色,最后呢,车子被我放置在了赛道里,不知道你有没有感受到扑面而来的运动气息?

纪录,不就是用来打破的?

第二个方案,我为这家伙来了一个经典低趴改装风格,VIP范,黑色漆面配合金色抛边轮毂,安静的时候,和车身齐平的轮毂是这个改装风格最大的特色,而动起来,随着气动避震的升起,大佬范呼之欲出,尊贵感拉满了。

纪录,不就是用来打破的?

最后第三种方案,我来了一个小姐姐们最爱的精致复古风。低饱和度的粉色漆面,白色复古轮毂之外,我还为车内设计了格纹座椅,我尤其推荐千鸟格座椅,千鸟格纹理自带质感、复古范、精致感。当然要想更极致,就再换一个木质方向盘,从内到外,都是满满的复古精致格调。

纪录,不就是用来打破的?

​怎么样,这三个方案,你最喜欢哪一种?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
100天汽车动态
TA的精彩文章
我来说两句