说实话，对于车企来说，2023年过得真的挺难的，在芯片短缺、原材料价格上涨以及价格战的多种因素影响下，每家车企都承受着巨大的压力。越是艰难的环境，越考验企业的韧劲，作为国内汽车界的龙头企业，上汽集团犹如中流砥柱，交出了一份可圈可点的年报，为整个行业注入了一剂“定心针”。
从上汽集团刚刚发布的2023年年报可以看出，上汽集团扛住了压力，做到了稳中有升，在2023年实现营业总收入7447亿元，其中归属于上市公司股东的净利润为141亿元，扣非净利润100.4亿元，同比增长了11.7%。同时在分红方面，上汽继续以大手笔回馈股东，拟每10股派送现金红利3.69元（含税），合计派发42.3亿元（含税）。
能够取得这样的成绩，跟上汽集团紧跟时代节奏，不断增强自身发展动能密不可分。2023年，上汽集团牢牢把握创新转型战略方向，加码打造以自主品牌、新能源、海外业务为核心的“新三驾马车”，持续推动产品结构的优化，成功抢占中高端市场。
从年报中就可以看出，“新三驾马车”正成为上汽集团稳步向前的新动能。具体来看，2023年，上汽自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%；新能源汽车销售112.3万辆，在全球行业新能源车销量中稳居头部位置；海外市场则以120.8万辆的销售成绩，继续保持整车出口国内行业第一的位置，实现了“8连贯”。
值得一提的是，上汽集团不仅仅是以量取胜，在“质”上也做到了突破，产品结构不断优化。以新能源汽车为例，2023年上汽集团15万元以上新能源乘用车的销量占比达43.6%，比2022年提升了19.2个百分点。具体到产品来看，而豪华纯电智己LS6凭借着出色的硬实力，成为有口皆碑的产品，在上市次月即极速登顶，并连续多月稳夺“中大型纯电SUV”销冠。
此外，备受关注的智己L6也即将上市，新车搭载业内领先的半固态电池、整车中央协同运动控制平台等，续航达1000公里以上，同样有望成为高端新能源车的新爆款。
为了加快在新能源领域的发展步伐，上汽集团2024年刚开年就招兵买马，今年1-2月已招聘近2000名员工，集中在新能源、软件等创新领域，加强了新能源领域的人才队伍建设。
纵观整个行业，上汽集团能够交出这样一份可圈可点的年报，实属不易。相信在未来，上汽集团还将继续加码打造“新三驾马车”，为企业发展注入更多功能，为汽车行业的良性发展起到带头作用。
