懂车帝发布了3.11-3.17新一周汽车品牌销量榜单，市场总体呈现上涨趋势，但依然有多达93个品牌周度销量不足1000台，对于他们来说这不是一个好的信号，而对于消费者来说，还是尽量规避其中长期处于市场底部的品牌，该周维度榜单信源引用来自懂车帝周榜。
具体来看，朋克汽车、雷丁汽车周销量都是7台，爱驰、威马汽车都是4台，极越周销量72台，极石周销量58台，路特斯周销量57台，这几个也都算得上是新能源品牌了，也有新势力，也有从代步车跨行做新能源汽车的。
咱们接着往下看，合创汽车周销量180台，前段时间因鼓励全员卖车而火了一把，所以这一百多台车到底卖给谁了；江淮钇为周销量164台，想做小型车里的高端，太难了；赛力斯因为华为做起来了，但不代表其他品牌也可以，智界是华为与奇瑞合资品牌，周销量95台；然后是创维汽车周销量94台。
东风奕派周销量214台，背靠上汽的飞凡汽车周销量192台，上汽还有一个智己汽车，大厂有底气、有资金，但它的子品牌，尤其是新能源子品牌，能不能买？
咱们继续，宝骏周销量288台，我感觉是一天不如一天了，还不如当初做纯燃油车卖的多，像云朵一直是靠高阶智驾来营造产品力的，但为什么消费者不买单，宝骏也算是新能源界被市场毒打比较狠的；捷豹周销量279台，不做评论。
再看几个，哪吒汽车周销量511台，哪吒L快要上市了，内饰复刻理想汽车，把双屏、冰箱、彩电、大沙发都用上了，你会考虑吗？蓝电周销量440台，赛力斯旗下新能源车，败在产品设计上；smart周销量424台，邻居最近打算买，我劝他再等等看看别的牌子；海马周销量417台，这个牌子还能活这么久；智己汽车周销量326台，会不会是下一个飞凡？
另外，欧拉周销量997台，极狐汽车周销量994台，星途周销量935台，阿维塔周销量839台，标致周销量756台，雪佛兰周销量718台，魏牌周销量716台，启辰周销量635台。如果您选择雪佛兰，或者标致，我还可以理解，如果是其他几个品牌，我只能说佩服你。
