大家可能会发现，如今10万出头的精品小车越来越少了。车企都一窝蜂的追求品牌高端化，汽车的平均售价越来越高了。想要花10万预算买一辆精品电车，还真不容易。
第一是可选择的产品并不多，你第一时间想到的，无非就是比亚迪海豚，宝骏云朵，欧拉好猫这几款车。
2月23日，“纯电新物种”比亚迪海豚荣耀版上市，官方指导价格为9.98万元-12.98万元。海豚荣耀版增配降价，通过1项性能提升、3项设计进阶、6项配置升级和新增302KM活力版，消费者又多了一个新的好选择。
第二是由于成本限制，能够兼具品质和技术的精品车很少，这里分析一下，哪款车最值得购买。
首先看电池。买纯电小车，最重要的就是看电池品牌。对于这个价位的小车来说，电池成本几乎占了整车成本的一半，如果选用了二流三流电池，那么整车的价值将会大打折扣。
海豚配备“刀片电池”，刀片电池采用磷酸铁锂电芯，天然比三元锂电池更安全，通过了电池安全测试领域“珠穆朗玛峰”之称的“针刺测试”，“针刺测试”相比真实用车环境中可能出现的问题，标准更高，要求也更严。
另外，电池和车身高度融合的设计，“刀片电池”既是能量体又是结构件，车身不仅更为紧凑节省空间，还会让车身强度更高，提升安全性和操控。
其次是平台，海豚是e平台3.0技术打造的首款车型，e平台是纯电平台，发展到e平台3.0以后，可以说是当今世界上最先进的纯电平台之一，比亚迪最新的电车都是出自该平台。这就是一辆电车的出身，和人的出身一样，出生的时候就有很高的起点。
e平台3.0已经向域控制演进。举个例子，在过去，车辆控制空调有一个单独的芯片，智能有一个单独的芯片，现在，比亚迪将空调控制、胎压监测、仪表控制、驻车辅助、智能钥匙等多个模块，多达32个分布式ECU（电子控制单元）功能，进行集成化，统一管控。
以前，大众汽车的软件部门投入几千亿，结果无法对ID系列实现整车OTA，如果大众汽车能够做到域控，那么整车OTA就是小菜一碟。
其次是热管理技术。海豚搭载由热泵（同级唯一搭载）和PTC双系统组成的热管理系统，在这个价位上，采用热泵的车型寥寥无几。热泵就是电动车自己的空调，有了热泵能够更好的应对极寒和极热天气。
在此前主流汽车媒体举办的冬季实测中，-30℃至-15℃的极寒天气下，海豚经受住了24小时冰冻挑战、低温续航、低温充电、低温可靠性测试等严苛考验，续航达成率、0-99%充电速度、能耗水平等方面均名列前茅。
第四是配置高。比亚迪向来不吝啬配置，这已经成为了业界公认。海豚荣耀版全系配备方向盘4向调节，全系配备后备厢分层盖板，可全平对接座椅，秒变大床房。全系升级为Type A+C组合的前排充电口，时尚版和骑士版还提供了50W的前排手机无线充电，时尚版及以上款型的前排座椅在加热功能基础上，新增座椅通风，配备后排隐私玻璃。
第五是智能化程度高。海豚荣耀版搭载DiLink智能网联系统，DiLink作为比亚迪当家智能网联系统，早已有口皆碑。值得一提的是，即便是10万元级别的车型，海豚也配备了VTOL移动电站，可对外放电是一个非常实用的功能。
最后，海豚荣耀版哪款车型最值得买？
海豚荣耀版推出三种续航版本、四款配置车型，提供了非常丰富的选择。
420KM时尚版配置最丰富，拥有前排座椅加热/通风、50W手机无线充电、主/副驾座椅4向电动调节、四门车窗一键升降带防夹、前泊车雷达、外后视镜电动折叠、后排中央扶手、后排座椅比例放倒等实用功能，并配备全景天幕和后排隐私玻璃。420km的续航里程也足够城市通勤，是最全面的车型。
420KM自由版CLTC工况续航里程420km，配备高清全景影像系统、前排60W Type-C充电口、主驾座椅6向电动调节、后备厢分层盖板等科技和舒适配置，配置都非常实用，并且续航够长。
401KM骑士版是海豚荣耀版的顶配。之所以续航稍短，因为骑士版轮毂更大，升级为17英寸，动力也更强，骑士版搭载最大功率130kW、最大扭矩290N•m的驱动电机，妥妥的小钢炮。骑士版还增加智能远近光灯、全车未系安全带警告，并配备DiPilot智能驾驶辅助系统，涵盖ACC自适应巡航控制、TSR交通标志识别、FCW前向碰撞预警等多项功能，适合高阶用户出手。
302KM活力版是海豚荣耀版的入门款型，但配置也不低，拥有前排60W Type-C充电口、四连杆独立悬架，配备实时胎压监测（数字显示）、前排双安全气囊+前后贯穿式侧气帘+前排座椅侧气囊、方向盘4向调节、车载ETC等实用配置，302KM续航里程在城市使用没毛病。
总结
买这个10万元左右的纯电小车，追求的就是一个省心。比亚迪，品牌够硬；e平台，够先进；刀片电池，够安全；DiLink网联系统，够智能，想要一辆精品小电车，就选海豚吧。
