很多人说漂移是玄学，因为把车控制在可控和失控之间，不是一件容易的事。而卫星漂移是所有汽车漂移动作中综合难度最高的动作，也是漂移吉尼斯世界纪录中的动作。
今天，我作为天赋异禀的漂移新手，将与一汽-大众 ID.7 VIZZION一起完成这个挑战。
说实话只通过我和车，完成这个动作可能有点难度，所以这次我邀请漂移高手包腾锦老师来指点我卫星漂移这一技术动作的奥秘。
首先，我们来进行基础练习：定圆漂移。定圆动作是所有漂移的基础，显然不会难住我。只需要在转向的过程中，利用电机输出的快速响应，直接接深踩油门，然后反打方向就可以维持在失控状态。
这也是我选择ID.7 VIZZION原因之一：它有四驱版本，并且后轮电机动力更强，所以它很容易就能飘起来，而且更稳定。
接下来是热身练习：赛道漂移。实际上，这也是我第一次开四驱纯电车型进行冰雪赛道漂移，没想到会这么痛快，四驱在漂移时候，可以有更快的速度和更大的角度。
漂移时，车身框架受力很大，ID.7 VIZZION车身扭转刚性做到了46100N·m/deg，高强度车身让车身更整，更利于控制车辆动作。哪怕发生意外出现碰撞，这样的车身强度下人身安全也更有保障。
此外大众MEB平台车型，我都开过一段时间，可靠性和品质都很强，这也是在零下30度我选ID.7重要的原因，我需要一台最合适，最靠谱的车。
接下来就是重头戏：卫星漂移。卫星漂移是多个曲率每一秒都在变化的螺旋曲线的链接，漂移车要在中心车的左侧时要减速，右侧时加速，车头车尾的环绕角度也不同。比普通的定圆和赛道漂移都要复杂，这也是这个动作存在于吉尼斯世界纪录中的原因。
我信心满满地开始进行模拟练习，结果每次的路线都不稳定。包老师指出我的问题在于不敢踩，他强调这次的ID.7 VIZZION是四驱车型不易失控，可以试着多释放一些动力。
我继续重复着最重要的3点：视线、车尾角度、控制动力，在永不放弃的高转精神加持下我开始找到一些感觉，接下来就要把桩桶换成真实车辆，开始正式挑战了。
到了要检验成果的时刻，在团队的帮助下，我克服自己内心的恐惧，成功在狭窄空间和ID.7 VIZZION一起完成绕车五圈卫星漂移挑战，这次经历让我感受到锲而不舍的运动精神所带来的魅力。
高转学院还将为大家带来更多关于驾驶技巧的内容，我们下期见。
