前不久，哪吒X完成首次OTA升级，本次升级，哪吒为车主们带来7项新增功能——DMS驾驶员状态监测系统、泊车辅助报警（PDC）、与平板电脑操作习惯一致的手势交互、屏保与息屏功能、小憩与洗车两大个性化情景模式、哪吒爱玩、雷石KTV，此外还有多达100项功能体验优化，进一步丰富了座舱内的驾乘体验。
DMS驾驶员状态监测系统包括疲劳驾驶提醒、分心驾驶提醒以及蓝牙来电控制。据介绍，当车速大于10km/h时，若车主出现打哈欠、长时间闭眼或连续驾驶超过四个小时等状况，哪吒X就会进行疲劳驾驶提醒；当车速大于30km/h时，如果车主长时间分心或者手持拨打电话，系统就会进行提醒，同时，哪吒X还上线了蓝牙来电控制，当蓝牙来电时，车主可以通过点头接听电话、摇头挂断电话，避免因为低头看手机分心。
优化后地融合自动泊车功能，FAPA开启时，在搜索车位过程中，针对泊车环境模拟显示优化未知车位的显示状态。结合智能辅助驾驶模拟显示升级，新增前/后雷达预警在车机大屏环境模拟区域的显示，及时通过报警信息警示用户可能存在的障碍物碰撞风险，提升驾驶安全性。
哪吒针对开车时的使用体验，带来的车机手势交互功能升级，让车主可以再在中控屏左侧双指上下滑动调节音量，在中控屏右侧双指滑动调节屏幕亮度，三指迅速下滑则可关闭当前软件应用，有助于车主在开车时进行盲操，减少驾驶员分心频率。配合全新多种屏保显示风格，以及弱化界面信息和亮度的设计，让用户更专注于驾驶。
若想在车上更好地休息，则可以启动新增地小憩模式，该模式下车辆将自动调整主驾座椅、播放背景音乐，营造放松舒适氛围。至于另一项新增的情景模式——洗车模式则会在启动后自动关闭车窗、折叠后视镜，虽然属于“小众场景”，但体验却更加简单便捷。
哪吒爱玩和雷石KTV则带来了娱乐互动属性更强地座舱体验，可以与家人好友在车内等待、露营外出等场景下，探索更多休闲方式，填充旅途空白和无聊时间。
除了多项新功能外，哪吒X对比竞品车型在设计上也有一些亮点：全LED分体式前大灯配有可更换的干燥剂，解决起雾痛点；全系标配无骨雨刷以及后档雨刷，跟竞品的有骨甚至无后雨刷相比，实用性领先；中央灵动岛提供更大开放空间，增加了车内储存空间；高度20公分的门保护板、时尚侧裙包围、分体式后轮眉；在后备箱内还配备照明效果更好的LED发光单元、12V电源插座以及衣帽钩，设计位置也极其贴心；还有遮阳板的带LED环绕灯超大美妆镜，相较其他品牌尺寸更大、更易用；空调系统降温取暖效果更佳等等。
这次“返场发布会”，除了着重介绍了OTA内容外，哪吒也对自身产品力进行了思考：为什么哪吒X价格内卷、产品力不弱，销量却没有达到预期？
可以说哪吒X不佳的市场表现，是引发这些思考的直接原因，更是接下来哪吒必须要解决的一系列难题。
年初的时候，哪吒汽车CEO张勇在微博上就反省了哪吒在2023年的不足之处并给出了改进方式，包括新老产品切换节奏、产品定价以及营销方式等方面，将在新的一年全面改进营销传播以及用户沟通方式。
哪吒品牌“OTA”的第一枪就是重整营销团队：张勇兼任营销公司总裁；哪吒汽车副总裁周江兼任营销公司常务副总裁，哪吒汽车营销公司常务副总裁胡恩平担任营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监，分别负责山海、云河产品线营销工作，聘任期至2024年6月30日。
当然就如这次OTA带来的诸多升级和功能新增，在产品方面，哪吒也持续发力。
值得关注的是，哪吒汽车也为自己定下了军令状：2024年全球销量30万辆，其中国内销量目标20万辆，海外为10万辆。回顾2023年，哪吒汽车全系交付127496台，海外市场销量突破两万台，再来看当下哪吒面对的市场环境——中高端市场降价，中低端市场也涌入了更多玩家，五菱、比亚迪、零跑等品牌虎视眈眈，竞争如此激烈的局面下，哪吒要想达成这一目标也属不易，关键就在于哪吒反思后筹集的摆脱困境的底牌能否奏效。
就哪吒X而言，也许是一台被大家忽视的新车，它也急需一个机会重回大众视野，或许这次OTA就是一个最好的机会，更是哪吒在2024年能否开个好头的重要力量。
另外，哪吒X还送上了新春购车 “福利”——截止2024年2月8日，龙年来“哪”福活动期间，哪吒X下定即享9.9元定金翻1000倍，提供3年10万0息贷，相信这也会为哪吒X带了一些机会。
