三类不推荐买和三类值得买的车

2023年结束了,不少人都倾向于在传统新春佳节之前买车,而今天我们就盘点一下,年底买车,哪些不太建议购买,哪些现阶段值得入手。

不太建议买的车

1、刚上市的新能源车

一方面新能源市场高速发展,另一方面市场整体不够成熟,不够完善。就意味着很多车型在定价的时候,缺少一个衡量标杆和对自身的精准定位。就容易出现很多车型上市一个价格,没过多久就官降的局面,比如极越001,上市还不到一个月就降了两三万元,就是因为对自身产品定位和市场洞悉不够精准导致。

还有一个原因就是,新能源市场卷的飞起,这一点已经成了行业共识。智己L7还卖33万+,智己LS7刚上市时28万上下,现如今已经伊欧气降到24.98万了,而到智己LS6,已经跌至21万出头……市场竞争激烈,就催生了众多车型在价格上让利找优势,吸引消费者目光。银河E8预售价也就18万上下,上市后必然会更低。新品层出不穷,一款降价就对竞品也有明显的影响,为了提升竞争力,一定会在价格上让步。所以想买新品新能源车型,或者心仪刚上市不久新能源产品的消费者,那就不妨再等等。

2、不是标配800V的车

2019年保时捷Taycan登场,800V高压平台第一次量产,也是第一次进入到消费者视野中。彼时因为技术相对不够成熟,造价成本高,并没有推广开来。现如今的车市可谓是日新月异,技术飞速发展,800V从最初感觉和百万豪车挂钩,到现在逐渐的走进家用车领域。越来越多的800V平台车型登场,车企厂商都在布局相应的车型产品,小鹏G9,以及智己LS6,甚至是即将上市的小米SU7。

如同电气化和智能化将会是汽车行业发展的主旋律一般,800V势必会取代400V平台,成为最新的,流行推广开来的技术。将来或许随着技术发展,出现1200V也很有可能,这就是汽车工业进步,技术更替的必然趋势。

所以在这个背景下,目前800V技术已经实现了突破,也就意味着很快将成为标配,从现在上市的新品都以800V标配为卖点不难看出,2024年必然会有很大规模的车型实现平台更替,400V车型必然会因为竞争力的不足,而在价格上做出让步,也就是常见的降价促销。所以看上400V车型的消费者不妨再等等,2024年肯定会有优惠。

3、对标小米SU7的车

小米SU7要来了,虽然目前价格没有正面公布,雷军也正式否认了9.9和14.9万的可能性,但是不到真正上市的那一天,我们永远可以期待,毕竟小米如果价格太高,那就真的只有死路一条。毕竟银河E8和极氪007虎视眈眈,还有东风eπ007,人家800V还带剪刀门呢,如果能够认清自己在市场的定位,拿出个给力价格,成为第二个五菱也不是没可能。

所以对消费者来说,如果你的预算在15-25万之间,想买纯电中型轿车以上的消费者,真的可以再等等,2024年依旧会是新能源车型的产品大年,在竞争白热化的这一细分市场,和小米SU7对标的产品,都不太建议现在入手,说不定到时候小米SU7真的会带来惊喜呢?

值得买的车

说完了不太建议在年前购买的三类车,我们再来看看哪些车型比较适合在春节前入手,或者说现阶段入手,这里也有三类。

1、降到20万以下的中大型车

这里并不是特指燃油车或者新能源车,两者都可以,现如今在内卷严重的车市,C级和的门槛也是不断下调,比如零跑C01,C级车的车长,以及飞凡F7甚至LS7这种中大型SUV,门槛也是下探到20万以下。还有燃油车领域,别克君越售价不到18万起,也是定位要高于B级车,属于B+到C级别的品牌旗舰型产品,以前这些产品门槛都要远高于20万,现如今能拉到20万以下,从性价比角度出发,是很有优势的。而且因为中大型车的定位,这类产品门槛已经算是拉到最低了,后续也不会有太多的降价空间了,价格相对稳定,可以入手。

2、增程的、插混的

虽然电气化是汽车行业发展的未来趋势,但现阶段很多时候里程缩水,以及冬季用车困扰,充电时间成本高等诸多问题限制,很多人还是迟迟未入手纯电产品。从燃油车向纯电车型直接转变或许是痛苦的,那么就可以尝试以下增程式和插混产品。

而且现阶段从价格上来看,因为技术成本的限制,纯电车型门槛还是要略高于增程式和混动产品,而增程式和混动车型,有着媲美新能源车型的便捷性和出色的用车成本,又没有里程焦虑和故障率等问题,作为阶段过渡产品角色尤为适合。

3、降价高的经典车,捡漏的时期

2023年价格战一开打,但燃油车也按耐不住加入混战的时刻,就是消费者们可以捡漏的时期。像是一些平时降幅少、优惠力度低,甚至部分还要加价卖的产品,都在新能源车型的冲击下,低下了高贵的头颅,拿出了诚意和更高的降幅。

首当其冲的就是日系车,家用车领域,像是雅阁凯美瑞常年维持万元左右优惠的,也是罕见的给出了2万+的优惠,CR-V等畅销爆款也不例外。而豪华品牌市场,更是诚意十足,且不提那常年降幅比较高的品牌,就说加价王者雷克萨斯ES也开始优惠了,有网友透漏,优惠降幅能达到5万,这对雷克萨斯来说也是一大突破。所以短时间内并不想换新能源产品,更倾向于经典燃油车的消费者,现阶段可以试着捡漏一些经典款。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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