今年元旦的早些时候，网上就流传出了一张关于“今天比亚迪开始给所有门店发300万销量完成的奖励红包”的聊天截图，没想到了晚上，这个消息就得到了“实锤”。
晚上7点左右，比亚迪就在其官方号上发布了2023年比亚迪销售3024417辆的消息，按这么算的话，单店取个平均值交付1500辆，每辆666元，那就是100万，除去一些商超和二级，比亚迪海洋和王朝加起来大概1900家店，那这个奖金总额就达到了20亿！比前段时间京东瓜分的10亿还要多！
（图片来源：向北不断电）
回到这个销量，虽然这个消息对于小白来说不算什么“惊喜”，毕竟比亚迪的已经霸榜几年了，而且王总也早在去年上海车展时就预言过23年比亚迪的销量会超300万，不过比亚迪年销破300万辆对于汽车行业来说其实是一个创纪录的历史里程碑，这意味着它是中国首个完成能年销300万辆的单一车企！而这也是登上全球一哥的必经之路。
(图片来源：TopGear)
特别值得一提的是以往都是外资品牌垄断的豪华（价格高）电动车领域，这次被连上市都没满1年，且售价超过100万的仰望U8以1593辆的12月销量冲击了，这不仅刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。
而其余组成302万销量的还有比亚迪旗下多个品牌的12月销量，分别是乘用车出口36095辆、王朝/海洋321570辆、腾势汽车11929辆、方程豹汽车5086辆，加上仰望U8一共是341043辆。
（图片来源：CNEVPOST)
而在这些销量的背后，除了是里程碑的意义，其实“向钱看”，比亚迪已经起飞了，甚至“离谱”。截止至比亚迪第3季度财报来看，它的营收为1621.51亿元，实现38.49%的同比增长;其中104.13亿元作为净利润，是了82.16%的同比增长，换算一下，比亚迪一天就能净赚1.13亿元！
看到这里，有些小伙伴可能会好奇它是怎么做到的？其实答案也藏在销量上，比亚迪2015~2022年的销量分别是45.5万、48.9万、40.9万、52.1万、45.1万、41.6万、73.0万、186.9万辆，可以看到，比亚迪以前的销量曾长期徘徊在45万辆左右，直到2021年开始出现爆发式增长的。
那21年发生了什么事呢？其实比亚迪DM-i就是在这一年发布的，而这一年的秦PLUS DM-i直接把馈电油耗干到了3.8L/100km，导致以前买日系车的用户，迅速转向秦PLUS DM-i，自此开启了比亚迪的霸榜之路。然后到了23年，随着仰望U8/U9发布了易四方、云辇技术，直接把这个数据提升到了302万，简单来说，这就是比亚迪一直坚持自研所带来的“技术红利”！
其实在这几年里，大家能明显地感觉到随着“手机厂”大举进军新能源汽车市场，过去那些手机厂常玩的“定义榜”、“定制榜”等营销手段也带到了汽车圈，闹出了很多诸如“只要定语足够多，那我怎么都能排到第一”的笑话，但只要时间拉长，尴尬的只有自己。这就告诉我们只有凭实力说话，才能在越来越卷的今天脱颖而出。
而在今天，比亚迪以“中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一 、全球新能源车市场销量第一、中国第一大汽车企业”这四个第一真的配得上“不加定语的销量冠军”这个名头，而这正是值得我们自豪的一点！现在，随着比亚迪23年销量达302万，留给我们的悬念，也就是它24年能把这个数字提高到多少了？400万？500万？大家怎么看？
