最近有小伙伴说，自己想买辆贼好看、贼有品质，还贼好开的电车，但只有12万预算，不知道该怎么选？这要放在以前，小编大概会推荐比亚迪海豚、欧拉好猫、广汽埃安 Y，但现在，合资纯电销冠上汽大众的ID.3必须榜上有名！
那又有人要发出质疑了，“电车买合资啊？不灵”！事实真的是这样吗？我们接着往下看。
真香定律：ID.3综合实力完爆同价位竞品
合资车企的电动化转型，确实一言难尽，尤其是在一众自主品牌、新势力品牌的打击下，合资车企面临着更加艰难的境地，但意料之外的是，上汽大众ID.3却以订单持续破万的速度站在了舞台C位。
今年7月初，上汽大众ID.3推出了12.59万起的惊爆价，直接将合资电车的价格体系与竞品拉齐至同一区间，抹平了与国产电车的巨大差价，甚至比欧拉好猫的起售价还要便宜好几千。
这一超低价格，甚至引发了德国网友的不满，要知道ID.3在德国本土的起售价要4万欧元左右，折合人民币30多万。不过这也说明ID.3确实是一台高成本产品，而且侧面说明上汽大众在国内已将诚意做到极致。
当ID.3价格区间来到12万级，直接晋升为“六边形战士”，秉承着降价不降质，在高价值体验上力压同价位热门车型比亚迪海鸥、欧拉好猫等，拉开竞品至少3-4万的产品价值。
尽管只是一款紧凑型车，但ID.3却拥有傲视同级的轴距，2765mm的轴距和ID.4 X相同，属于A+级SUV范围。四轮四角的车身设计则赋予其“高得房率”，内部乘坐空间在同级车型中具备相当明显的竞争优势。
ID.3的配置也展现了自己的特点，从高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调校、后置后驱等越级配置，到高级自适应巡航系统、车道保持系统、变道辅助系统等科技装备，ID.3的产品力在12万级市场中一马当先！实属入手不亏、盲选不错的纯电首选。
体系能力强，才能打胜仗
官宣调价后，消费终端给到的回馈也非常积极，ID.3销量节节攀升，并带动整个ID.家族销量增长。最新销量数据显示，上汽大众ID.3 11月销量超1.2万，连续5个月销量破万，并成为同级口碑NO.1。11月，上汽大众新能源销量销售超过1.7万辆，同比增长108%；ID.家族11月销量再创新高，达到15,600台，将其他合资品牌的电动汽车销量远远甩在了身后，进一步巩固了“合资销冠纯电首选”的市场领先地位。
在持续领跑“合资纯电阵营”的基础上，上汽大众正在加速赶超新势力造车。11月，上汽大众新能源17,703台的销量已经超过头部纯电车企蔚来15,959台、极氪13,104台、哪吒12,506台。显然，上汽大众已经妥妥跻身电动车主流。据悉，目前ID.系列用户的推荐率高于25%，相当于100个用户至少推荐了25个成交，这数据想必新势力看了都眼红。
ID.系列产品之所以能呈现出这样的品价比，并如此受欢迎，归根结底，离不开上汽大众的强大体系实力。
即便是在新能源赛道上，上汽大众依然从行业基本规律出发，以德系品质工艺打底，充分融合本土化能力，并依靠先进的纯电专属MEB工厂，推出更适合中国市场的高品质电动产品。除了ID.3，上汽大众ID.家族还有着更为全面的产品谱系，比如瞄准年轻家庭用户的ID.4 X、适合家庭增换购的ID.6 X，以差异化布局覆盖10-25万元主流电动车消费群体。此外，ID.旗舰系列——高端纯电轿车ID.Next也将于明年量产上市。
同时，上汽大众ID.家族的质量也多次获得业内专业机构的认可。远超国标的338项品牌标准电池安全验证、电池包全方位的安全设计、真实续航表现、高严苛整车耐久验证等，制造全程高品质护航，保障用户用车安全。
给力的产品力和定价、可靠的品质和口碑，上汽大众用自身的体系化优势，在新能源市场持续发力，让消费者能用更少的预算，买到更好的产品。或许，大家那种对传统合资车企做不好电车的固化印象真的该换换了。
